Через кризу на ринку «КамАЗ» переходить на чотириденний робочий тиждень

Найбільший російський виробник вантажного транспорту «КамАЗ» з 1 серпня запроваджує чотириденний робочий графік для окремих підрозділів. Причина — різке падіння продажів великотоннажної техніки, повідомляє The Moscow Times.

У компанії зазначають, що мова йде лише про цехи, які не мають повного завантаження — при цьому обіцяють зберегти всі соціальні гарантії працівників.

Згідно з даними «КамАЗу», за перше півріччя обсяг продажів вантажівок вантажопідйомністю понад 14 тонн впав майже на 60 %. Підприємство називає два головні чинники такої ситуації:

— надмірне постачання імпортної техніки, через що на складах накопичилось понад 30 тисяч нерозпроданих машин, які знижують ціни на ринку;
— обмеження в кредитуванні та лізингу через високу ключову ставку — на складах лізингових компаній уже «зависли» понад 10 тисяч майже нових машин, що продаються дешевше ринкової вартості.

«Відсутність перспектив зростання та тиск з боку імпортної техніки змушують нас ухвалити непопулярне, але необхідне рішення», — заявили в компанії. Наразі «КамАЗ» веде переговори з корпоративними клієнтами щодо додаткових закупівель.

Це вже третій російський автовиробник за останній тиждень, який оголосив про скорочення робочого часу. Напередодні про перехід на чотириденку повідомив ГАЗ, а ще раніше — «АвтоВАЗ», який очікує скорочення ринку легкових авто у 2025 році на 25 %.

За інформацією агентства «Автостат», за січень–червень у росії продано 601,8 тисячі транспортних засобів — на 28 % менше, ніж за аналогічний період торік. Аналітики прогнозують подальше падіння до кінця року приблизно на чверть.

Тим часом Багами вирішили офіційно позбавити прапора російський «тіньовий флот». Таким чином триває масштабний тиск на логістику Кремля. 

Кількість так званого «тіньового флоту» росії, що обходить західні санкції, зросла  з менше ніж 100 танкерів на початку 2022 року до 300–600 одиниць на початку 2025-го, залежно від методів підрахунку.