У Росії прогнозують хвилю банкрутств АЗС
У Росії продаж бензину всередині країни дедалі більше стає збитковим бізнесом. У Службі зовнішньої розвідки України прогнозують, що вже до кінця року частина мереж автозаправок може збанкрутувати, а ціни на пальне помітно підуть угору. Головні причини — санкції, проблеми з логістикою та пріоритет постачання ресурсів для армії. Про це повідомляє Служба зовнішньої розвідки України.
У Росії назріває серйозна проблема на паливному ринку. За даними Служби зовнішньої розвідки України, мережі автозаправок почали масово втрачати прибутки, а продаж бензину всередині країни для багатьох операторів уже став фактично збитковим.
У СЗРУ повідомляють, що російські АЗС зараз втрачають у середньому 84 копійки з кожного літра бензину АІ-92 — це найпопулярніше пальне серед водіїв у РФ.
Ситуація з АІ-95 трохи краща, але й там прибуток мінімальний. «АІ-95 приносить символічні 47 копійок прибутку з літра, що при нинішній інфляції та вартості кредитів є економічним еквівалентом нуля», — зазначають у розвідці.
Аналітики пояснюють, що проблема виникла не через один фактор, а через цілий комплекс причин, які накопичувалися останні роки. Одна з головних — ставка Кремля на експорт нафтопродуктів, адже продаж за кордон приносить валюту. Через це внутрішній ринок почав відчувати дефіцит пропозиції.
Крім того, російська залізниця зараз перевантажена військовими перевезеннями. Паливні цистерни затримуються, логістика дорожчає, а витрати для АЗС ростуть. «У гонитві за валютним виторгом Кремль стимулює експорт нафтопродуктів, штучно обмежуючи пропозицію на внутрішньому ринку», — заявили у СЗРУ. Окремою проблемою стали санкції. Російські нафтопереробні заводи мають труднощі з постачанням західних деталей, обладнання та присадок для виробництва пального.
Через це заводи закладають додаткові ризики у вартість бензину ще на етапі гуртових продажів, але автозаправки не можуть повністю перекласти ці витрати на водіїв, оскільки влада стримує різке зростання цін адміністративними методами.
Наразі більш-менш стабільною залишається ситуація з дизельним пальним. За оцінками СЗРУ, дизель приносить близько 3,68 рубля прибутку з літра. Але і цей сегмент перебуває під тиском через величезне споживання армією. «Армія споживає дизель у промислових обсягах», — зазначають аналітики.
У Службі зовнішньої розвідки прогнозують, що до кінця 2026 року Росія може зіткнутися з хвилею банкрутств незалежних мереж АЗС, особливо в регіонах. Одночасно експерти очікують двозначне зростання цін на пальне, адже утримувати нинішню систему дедалі складніше.
У результаті Кремль, за оцінкою СЗРУ, опинився у ситуації без простого виходу. «Кремль стоїть перед вибором без вибору: підняти ціни на бензин й отримати соціальне напруження або продовжувати знекровлювати галузь і рухатися до фізичного дефіциту на заправках», — йдеться у повідомленні.
Експерти додають, що проблеми на паливному ринку можуть потягнути за собою й інші сфери економіки — від перевезень і сільського господарства до зростання цін на товари по всій країні.
РФ не використовує можливості проти супутників Заходу через «неформальні обмеження», — Ходаковський.
Звинувачення з боку Росії про нібито участь країн Балтії в ударах по території РФ можуть бути частиною підготовки Москви до можливого відкриття другого фронту проти країн НАТО.
Росія розпочала масштабні ядерні навчання, щоб продемонструвати силу союзникам України, посилити тиск на НАТО та відвернути увагу від власних невдач на фронті. Такого висновку дійшли аналітики Інституту вивчення війни (ISW).
