Badania: samochody elektryczne emitują mniej zanieczyszczeń nawet przy „brudnej” sieci energetycznej
Samochody elektryczne w Stanach Zjednoczonych generują mniej emisji w całym cyklu życia niż pojazdy z silnikami spalinowymi, nawet w regionach, gdzie energia elektryczna jest w znacznej mierze wytwarzana z paliw kopalnych. Informację tę podaje serwis InsideEVs, powołując się na badania przeprowadzone przez Massachusetts Institute of Technology (MIT) oraz organizację Union of Concerned Scientists.
Według danych naukowców z MIT emisje w całym cyklu życia samochodów elektrycznych w USA są o około 40–60% niższe niż w przypadku samochodów benzynowych. Naukowcy przeanalizowali również regiony o najwyższej intensywności emisji dwutlenku węgla w produkcji energii elektrycznej, w szczególności te, które są uzależnione od gazu ziemnego i węgla. Doszli do wniosku, że nawet przy najbardziej emisyjnym bilansie energetycznym samochody elektryczne z akumulatorami nie zwiększają emisji w całym cyklu życia w porównaniu z samochodami z silnikiem spalinowym.
W publikacji różnicę tę tłumaczy się przede wszystkim sprawnością układów napędowych. Nawet bardzo wydajny silnik benzynowy może przekształcić w ruch około 30% energii paliwa, podczas gdy w niektórych przypadkach wskaźnik ten wynosi zaledwie 12%. Pozostała energia jest tracona głównie w postaci ciepła. W przypadku silników elektrycznych współczynnik sprawności szacuje się na około 90%.
Więcej aktualnych wiadomości można znaleźć na kanale Telegram UA.News.
Badanie przeprowadzone przez Union of Concerned Scientists, opublikowane w 2022 roku, uwzględniało nie tylko emisje związane z eksploatacją samochodów, ale także ich produkcję, wydobycie, przetwarzanie i transport surowców energetycznych. Zgodnie z jego wnioskami ponad 90% ludności Stanów Zjednoczonych mieszka w regionach, w których przejazdy przeciętnym samochodem elektrycznym powodują mniej emisji niż najbardziej ekonomiczny samochód benzynowy na rynku, osiągający 59 mil na galon.
InsideEVs zwraca również uwagę, że emisje związane z produkcją samochodu elektrycznego na początku mogą być wyższe, jednak zmniejszenie emisji eksploatacyjnych, zgodnie z podanymi szacunkami, zrekompensuje tę różnicę w ciągu jednego do dwóch lat. Udział energii wiatrowej i słonecznej w produkcji energii elektrycznej w USA, według danych serwisu, wzrósł z mniej niż 1% w 2005 roku do 17% w zeszłym roku, co dodatkowo zmniejsza ślad węglowy samochodów elektrycznych.
Czytaj nas na Telegram i Sends
