GMC Canyon 2026 nie otrzymał wyróżnień IIHS Top Safety Pick

Pickup GMC Canyon z roku modelowego 2026 z kabiną Crew Cab nie zdobył ani wyróżnienia Top Safety Pick, ani Top Safety Pick+ od amerykańskiego Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Jak podaje Motor1, IIHS opublikował nowe wyniki testów 3 września.

Ochrona pasażerów drugiego rzędu

W zaktualizowanym teście zderzenia czołowego z umiarkowanym nakładaniem Canyon otrzymał ocenę marginal — „na granicy akceptowalności”. IIHS odnotował, że manekiny imitujące pasażerów tylnego rzędu przesunęły się zbyt daleko do przodu w kabinie. Zdaniem instytutu zwiększało to ryzyko urazów głowy i klatki piersiowej pasażerów drugiego rzędu siedzeń.

W standardowym wyposażeniu Canyon z kabiną Crew Cab ma sześć poduszek powietrznych. Jednocześnie amerykańska National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) nie opublikowała jeszcze ogólnej oceny testów zderzeniowych dla GMC Canyon 2026.

System zapobiegania kolizjom

Model otrzymał również ocenę poor („słabo”) w teście systemu zapobiegania czołowym kolizjom z innymi pojazdami. Według Motor1 właśnie ten wynik uniemożliwił Canyonowi ubieganie się o status Top Safety Pick.

Więcej aktualnych wiadomości na kanale UA.News w Telegramie Telegram.

Przy przyznawaniu wyróżnień IIHS ocenia wyniki kilku testów zderzeniowych, jakość reflektorów we wszystkich wersjach wyposażenia, a także skuteczność systemów zapobiegania czołowym kolizjom z pojazdami i pieszymi. Zaktualizowane wymagania obejmują scenariusze z motocyklami i dużymi ciężarówkami przy wyższych prędkościach.

W tej rundzie oceny wyróżnienie Top Safety Pick+ otrzymały tylko Tesla Model Y i Kia Telluride. BMW 3 Series, elektryczne BMW i4, Lexus IS, Toyota Crown Signia i GMC Canyon pozostały bez nagród.

GM w krótkim oświadczeniu poinformował, że jego pojazdy spełniają lub przewyższają wszystkie federalne normy bezpieczeństwa. Firma zaznaczyła również, że jej inżynierowie przeanalizują dane IIHS pod kątem możliwych aktualizacji.

Czytaj nas na Telegram i Sends