Na forum w Kapsztadzie omówiono bezpieczeństwo samochodów

Podczas Forum Bezpieczniejszej Mobilności w Kapsztadzie 1 września uczestnicy omówili bezpieczeństwo samochodów w Republice Południowej Afryki, standardy testów zderzeniowych oraz rolę biznesu i państwa. Jednocześnie w dyskusji o dostępności bezpieczniejszych samochodów dla społeczeństwa brakowało przedstawicieli społeczności, informuje Daily Maverick.

Test zderzeniowy Toyoty Starlet

Jednym z centralnych wydarzeń forum była prezentacja uszkodzonej Toyoty Starlet wyposażonej w kurtyny powietrzne. Zgodnie z lokalnymi zasadami testowania Stowarzyszenia Samochodowego Republiki Południowej Afryki samochody bez takich poduszek nie mogą otrzymać więcej niż dwóch z pięciu gwiazdek.

Dyrektor generalny stowarzyszenia Bobby Ramagwede przyznał, że samochód uległ deformacji podczas testu. Jednocześnie wyjaśnił, że ocena NCAP dotyczy przede wszystkim obrażeń biomechanicznych, których doznaje manekin lub osoba we wnętrzu pojazdu, a nie wyłącznie deformacji strukturalnej samochodu. Według niego deformacja musi pozostawać w dopuszczalnych granicach, lecz głównym wskaźnikiem jest poziom szkody wyrządzonej pasażerowi.

Stanowiska wypożyczalni i ubezpieczycieli

Szefowa działu detalicznego i biznesowego Avis, Ana Bonanni, oświadczyła, że firma usuwa ze swojej floty modele ocenione w niezależnych testach na zero lub jedną gwiazdkę i nie uwzględnia ich w kolejnych zakupach. Jednocześnie dziennikarz Daily Maverick, który skontaktował się z centrum kontaktowym Avis w sprawie wynajmu Hyundaia Grand i10, usłyszał, że dostępność modelu będzie zależeć od konkretnego biura wynajmu. Operator poinformował również, że samochód znajduje się na liście Group B. W testach AA Hyundai Grand i10 otrzymał zero gwiazdek.

Więcej aktualnych wiadomości na kanale UA.News w Telegramie Telegram.

Dyrektorka handlowa Discovery Insure, Precious Nduli, zaznaczyła, że ubezpieczyciele ustalają składki przede wszystkim na podstawie częstotliwości i ciężkości zdarzeń ubezpieczeniowych, które zależą od profilu ryzyka kierowcy. Według niej ponad 60% zgonów na drogach wiąże się z zachowaniem ludzi. Firma nie stosuje gwiazdkowych ocen Global NCAP do obliczania składek ubezpieczeniowych, ponieważ umowa ubezpieczenia dotyczy naprawy samochodu, a nie stanu fizycznego pasażerów.

Transport i bezpieczeństwo

Zastępca dyrektora generalnego Departamentu Transportu Mokonyama Matabata, który reprezentował minister Barbarę Creecy, oświadczył, że bezpieczeństwo samochodu i pasażerów nie powinno być uznawane za luksus ani dodatkowy wydatek, lecz za podstawowy element bezpieczeństwa publicznego.

Ramagwede powiązał również bezpieczniejszą mobilność z przywróceniem pasażerskich połączeń kolejowych, które jego zdaniem dałyby ludziom alternatywę dla samochodów. Podkreślił, że poduszki powietrzne nie zapobiegają wypadkom, lecz mogą zmniejszyć liczbę zgonów i ciężkość obrażeń. Ramagwede oświadczył także, że jego kolejnym celem jest doprowadzenie do zmniejszenia liczby ciężarówek na drogach.

Czytaj nas na Telegram i Sends