W USA InsideEVs porównał elektryczne Toyoty bZ, C-HR i bZ Woodland

W Stanach Zjednoczonych InsideEVs porównał trzy samochody elektryczne Toyoty — crossovera bZ, kompaktowego C-HR i większego bZ Woodland. Autor testu uznał Toyotę bZ z napędem na wszystkie koła w wersji XLE za najkorzystniejszy wybór, natomiast bZ Woodland otrzymał najwyższą ocenę za komfort zawieszenia i przestrzeń we wnętrzu.

Cena początkowa Toyoty bZ w USA wynosi 36 495 dolarów wraz z dostawą, C-HR — 38 695 dolarów, a bZ Woodland — 46 975 dolarów. Wszystkie trzy modele zbudowano na platformie e-TNGA i są produkowane w Japonii. Mają akumulator niklowo-manganowo-kobaltowy o pojemności 74,7 kWh, z wyjątkiem bazowego bZ, dla którego dostępny jest również akumulator o pojemności 57,7 kWh.

Zasięg i ładowanie

Według szacunków EPA Toyota bZ z większym akumulatorem może przejechać do 314 mil na jednym ładowaniu, C-HR — do 287 mil, a bZ Woodland — do 280 mil. Wersja Woodland na oponach terenowych ma zasięg 260 mil. Bazowy bZ z mniejszym akumulatorem jest przewidziany na 236 mil.

Toyota podaje, że każdy z trzech modeli ładuje się od 10% do 80% w około 30 minut. Podczas testu C-HR na stacji ładowania Ionna uzupełnił energię z 15% do 80% w 26 minut, a bZ Woodland — z 12% do 80% w 28 minut. Samochody obsługują również Plug & Charge w niektórych sieciach ładowania za pośrednictwem aplikacji Toyota.

Więcej aktualnych wiadomości na kanale UA.News w Telegramie Telegram.

Moc i praktyczność

C-HR oraz bZ z napędem na wszystkie koła rozwijają po 338 KM, a bZ Woodland — 375 KM. Kompaktowy C-HR ma standardowy napęd na wszystkie koła i według Toyoty przyspiesza do 60 mil na godzinę w 4,9 sekundy. bZ jest dostępny w wersjach z napędem na przednie koła i na wszystkie koła, o mocy od 165 do 338 KM.

Najwięcej miejsca na bagaż ma bZ Woodland — 33,8 stopy sześcienne za drugim rzędem siedzeń. W bZ wartość ta wynosi 27,7 stopy sześciennej, a w C-HR — 25,3 stopy sześciennej. Prześwit bZ Woodland wynosi 8,4 cala, wobec 8,1 cala w bZ i 8,0 cala w C-HR. Woodland wyposażono w tryby Snow, Dirt i Mud, a bZ z napędem na wszystkie koła ma X-Mode z takimi samymi trybami.

Wspólne cechy wnętrza

Wszystkie trzy modele są wyposażone w 14-calowy ekran systemu multimedialnego, bezprzewodowe Android Auto i Apple CarPlay, cyfrowy zestaw wskaźników oraz obrotowy selektor biegów. Jednocześnie autor zwrócił uwagę na wolne działanie systemu multimedialnego i umiejscowienie cyfrowego zestawu wskaźników, który dla części kierowców może być zasłaniany przez górną część kierownicy. Te samochody elektryczne wykorzystują poprzednią generację oprogramowania Toyoty i nie mają nowej platformy Arene.

Czytaj nas na Telegram i Sends