Volkswagen zaprezentował koncept Mission Efficiency z rekordową aerodynamiką
Volkswagen zaprezentował elektryczny koncept Mission Efficiency, który opracowano w Wolfsburgu w Niemczech. Dla modelu deklarowany jest współczynnik oporu aerodynamicznego wynoszący 0,158. Według Motor1, firma nazywa ten samochód najbardziej aerodynamicznym pojazdem drogowym dopuszczonym do ruchu po drogach publicznych.
Koncept zbudowano na platformie MEB+ z napędem na przednie koła i wykorzystuje on ten sam silnik elektryczny oraz akumulator co kompaktowy Volkswagen ID. Polo. Mission Efficiency jest wyposażony w synchroniczny silnik elektryczny z magnesami trwałymi o mocy 135 KM i momencie obrotowym 264 Nm, a także w akumulator NMC o użytecznej pojemności 54,9 kWh.
Wskaźniki zużycia
Podczas „idealnego” przejazdu ze stałą prędkością 68 km/h, bez zmian wysokości oraz przy wyłączonym systemie klimatyzacji i innych odbiornikach pomocniczych, samochód elektryczny zużył 6,48 kWh na 100 km.
Na udokumentowanej trasie z Wolfsburga do Wiednia przez Poznań i Ołomuniec samochód pokonał 1278,36 km. Średnia prędkość wyniosła 67,72 km/h, a maksymalna — 138 km/h. Zużycie energii wyniosło 7,51 kWh na 100 km z uwzględnieniem strat podczas ładowania lub 6,89 kWh bez nich. Akumulator na trasie naładowano jeden raz, a po przybyciu do Wiednia zasięg, według deklaracji Volkswagena, wynosił jeszcze 164 km.
Więcej aktualnych wiadomości na kanale UA.News w Telegramie Telegram.
Konstrukcja i wnętrze
Długość Mission Efficiency wynosi 4775 mm, szerokość — 1744 mm, wysokość — 1392 mm, a rozstaw osi to 2700 mm. Nadwozie zwęża się ku tyłowi, tylne koła są niemal całkowicie osłonięte, a podwozie w większości ma pełne pokrycie. Z przodu zamontowano trzy aktywne klapy chłodzenia, które mogą działać w pięciu konfiguracjach.
Samochód otrzymał specjalne deflektory kół oraz opony Continental stworzone na bazie EcoContact 7, o zmniejszonych oporach toczenia. Volkswagen pozostawił zwykłe lusterka zewnętrzne: po testach firma nie dostrzegła wystarczającej przewagi kamer pod względem efektywności, która uzasadniałaby dodatkowe koszty i zużycie energii.
Mission Efficiency jest coupé w układzie 2+2 z dużą tylną klapą i bagażnikiem o pojemności 481 litrów. Tylne siedzenia składają się, tworząc przestrzeń ładunkową o długości do 1,8 metra. W dach i tylną klapę zintegrowano panele fotowoltaiczne o mocy 370 W, które zasilają systemy pokładowe; w sprzyjających warunkach mogą one dodać do 30 km zasięgu dziennie.
Niemiecki Instytut Rekordów RID certyfikował Mission Efficiency w kategorii najbardziej efektywnego, bliskiego produkcji seryjnej czteromiejscowego samochodu elektrycznego do codziennego użytku.
Czytaj nas na Telegram i Sends
