Volkswagen представив концепт Mission Efficiency з рекордною аеродинамікою
Volkswagen представив електричний концепт Mission Efficiency, який розробляли у Вольфсбурзі, Німеччина. Для моделі заявлено коефіцієнт аеродинамічного опору 0,158. За даними Motor1, компанія називає автомобіль найаеродинамічнішим дорожнім автомобілем, допущеним до експлуатації на дорогах загального користування.
Концепт побудований на платформі MEB+ із переднім приводом та використовує такий самий електромотор і батарею, як компактний Volkswagen ID. Polo. Mission Efficiency оснащений синхронним електродвигуном із постійними магнітами потужністю 135 к. с. та крутним моментом 264 Нм, а також NMC-батареєю з корисною ємністю 54,9 кВт·год.
Показники споживання
Під час «ідеального» заїзду на постійній швидкості 68 км/год, без перепадів висот і з вимкненими кліматичною системою та іншими допоміжними споживачами, електромобіль витратив 6,48 кВт·год на 100 км.
На документованому маршруті з Вольфсбурга до Відня через Познань та Оломоуць автомобіль подолав 1278,36 км. Середня швидкість становила 67,72 км/год, максимальна — 138 км/год. Витрата енергії склала 7,51 кВт·год на 100 км з урахуванням втрат під час заряджання або 6,89 кВт·год без них. Батарею на маршруті зарядили один раз, а після прибуття до Відня запас ходу, за заявою Volkswagen, становив ще 164 км.
Більше актуальних новин читайте у Telegram-каналі UA.News.
Конструкція та салон
Довжина Mission Efficiency сягає 4775 мм, ширина — 1744 мм, висота — 1392 мм, а колісна база становить 2700 мм. Кузов звужується до задньої частини, задні колеса майже повністю закриті, а днище переважно має суцільне покриття. Спереду встановлено три активні заслінки охолодження, що можуть працювати у п’яти конфігураціях.
Автомобіль отримав спеціальні дефлектори коліс і шини Continental, створені на базі EcoContact 7, зі зниженим опором коченню. Volkswagen залишив звичайні зовнішні дзеркала: за результатами випробувань компанія не побачила достатньої переваги камер у ефективності, яка б виправдала додаткові витрати та енергоспоживання.
Mission Efficiency є купе за схемою 2+2 із великою задньою кришкою багажника та багажним відсіком об’ємом 481 літр. Задні сидіння складаються, утворюючи вантажний майданчик завдовжки до 1,8 метра. У дах і задню кришку інтегровано фотоелектричні панелі потужністю 370 Вт, які живлять бортові системи; за сприятливих умов вони можуть додати до 30 км запасу ходу на день.
Німецький інститут рекордів RID сертифікував Mission Efficiency у категорії найбільш ефективного близького до серійного чотиримісного електромобіля для щоденного використання.
