Korea Południowa zakończyła pierwszy komercyjny rejs Arktyką do Europy — Korea Herald

W Pusanie w Korei Południowej kontenerowiec PanStar Acro zakończył pierwszy dla kraju komercyjny rejs do Europy i z powrotem przez Arktykę. Statek powrócił do południowo-wschodniego portu 50 dni po wypłynięciu w morze 22 sierpnia, informuje Korea Herald.

Trasa do portów Europy

Podczas rejsu PanStar Acro przepłynął przez wody Arktyki i dotarł do pierwszego europejskiego portu — brytyjskiego Felixstowe. Następnie kontenerowiec zawinął do Rotterdamu w Niderlandach i Gdańska w Polsce, a do Pusanu powrócił trasą arktyczną.

Władze Korei Południowej uważają, że droga przez Arktykę może skrócić zwykły czas transportu morskiego o około jedną trzecią. Prezydent Lee Jae Myung uznał żeglugę arktyczną za jeden z priorytetów, a urzędnicy liczą na uruchomienie regularnego połączenia do 2030 roku.

Więcej aktualnych wiadomości na kanale UA.News w Telegramie Telegram.

Ryzyka i załadunek statku

Jednocześnie trasa biegnie wzdłuż arktycznego wybrzeża Federacji Rosyjskiej, państwa-agresora. Seul konsultował z Moskwą rejs, w tym możliwą pomoc dla statku w razie problemów, na przykład utknięcia w lodzie. Projekt może również wywołać napięcia z zachodnimi sojusznikami, którzy dążą do izolowania Rosji z powodu jej wojny przeciwko Ukrainie.

Przed wypłynięciem PanStar poinformował Reutersa, że szukał około 1300 jednostek ekwiwalentnych kontenera dwudziestostopowego ładunku. Statek wyruszył jednak w rejs z 737 TEU ładunku, a także pustymi kontenerami. Eksperci branżowi wskazują, że perspektywiczność trasy będzie zależeć od stabilności rozkładu, kosztów wynikających ze zmniejszenia prędkości w pobliżu lodu, specjalnych składek ubezpieczeniowych i dodatkowego zużycia paliwa.