BMW iX3 превзошёл Mercedes GLC и Volvo EX60 в тесте на трассе — InsideEVs
На автомагистрали к северу от Осло в Норвегии электрический BMW iX3 продемонстрировал самое низкое энергопотребление и наибольший расчётный запас хода по сравнению с Mercedes-Benz GLC Electric и Volvo EX60. Тест провели при целевой скорости 120 км/ч, температуре от 14 до 17 °C и преимущественно сухой погоде, сообщает InsideEVs.
Расход энергии
Все автомобили стартовали с зарядом батареи 90% и двигались в наиболее экономичном режиме. Водители менялись автомобилями и позициями в колонне, а обратный путь по тому же маршруту должен был уменьшить влияние перепадов высот и ветра.
BMW iX3 продемонстрировал расход энергии 19,4 кВт·ч на 100 км. Mercedes GLC Electric израсходовал 20,3 кВт·ч на 100 км, а Volvo EX60 — 21,1 кВт·ч на 100 км. Таким образом, зафиксированное энергопотребление BMW было примерно на 4% ниже, чем у Mercedes, и на 8% ниже, чем у Volvo.
Больше актуальных новостей — в Telegram-канале UA.News Telegram.
Расчётный запас хода
BMW iX3 также имел наибольшую полезную ёмкость батареи среди трёх сравниваемых моделей — 108,7 кВт·ч. После учёта 3% потерь на нагрев и разряд его расчётный запас хода составил 544 км. Для Mercedes GLC Electric этот показатель составил 449 км, для Volvo EX60 — 419 км.
В тесте участвовала версия Volvo EX60 P10 с батареей ёмкостью 91 кВт·ч, а не топовая P12, оснащённая аккумулятором ёмкостью 112 кВт·ч. Согласно расчётам на основе зафиксированного расхода энергии, EX60 P12 мог бы проехать 515 км, что всё равно на 29 км меньше результата iX3. В то же время водители выше всего оценили Volvo за комфорт на трассе, в частности за тихий салон и плавность хода. На показатель расхода энергии EX60 могли повлиять 22-дюймовые колёса, тогда как BMW и Mercedes были оснащены 20-дюймовыми.
