BMW iX3 wyprzedziło Mercedesa GLC i Volvo EX60 w teście autostradowym — InsideEVs

Na autostradzie na północ od Oslo w Norwegii elektryczne BMW iX3 wykazało najniższe zużycie energii i największy obliczony zasięg w porównaniu z Mercedesem-Benzem GLC Electric i Volvo EX60. Test przeprowadzono przy docelowej prędkości 120 km/h, temperaturze od 14 do 17°C oraz przeważnie suchej pogodzie, podaje InsideEVs.

Zużycie energii

Wszystkie samochody ruszyły z bateriami naładowanymi do 90% i poruszały się w najbardziej ekonomicznym trybie. Kierowcy zmieniali samochody i pozycje w kolumnie, a podróż powrotna tą samą trasą miała ograniczyć wpływ różnic wysokości i wiatru.

BMW iX3 wykazało zużycie energii na poziomie 19,4 kWh na 100 km. Mercedes GLC Electric zużył 20,3 kWh na 100 km, a Volvo EX60 — 21,1 kWh na 100 km. Tym samym odnotowane zużycie energii przez BMW było o około 4% niższe niż w Mercedesie i o 8% niższe niż w Volvo.

Więcej aktualnych wiadomości na kanale UA.News w Telegramie Telegram.

Obliczony zasięg

BMW iX3 miało również największą użyteczną pojemność baterii spośród trzech porównywanych modeli — 108,7 kWh. Po uwzględnieniu 3% strat na ogrzewanie i rozładowanie jego obliczony zasięg wyniósł 544 km. Dla Mercedesa GLC Electric wskaźnik ten wyniósł 449 km, a dla Volvo EX60 — 419 km.

W teście uczestniczyła wersja Volvo EX60 P10 z baterią o pojemności 91 kWh, a nie topowa P12 wyposażona w akumulator o pojemności 112 kWh. Według obliczeń opartych na odnotowanym zużyciu energii EX60 P12 mogłoby przejechać 515 km, co nadal jest wynikiem o 29 km gorszym od iX3. Jednocześnie kierowcy najwyżej ocenili Volvo za komfort na autostradzie, w szczególności za cichą kabinę i płynność jazdy. Na wskaźnik zużycia energii EX60 mogły wpłynąć 22-calowe koła, podczas gdy BMW i Mercedes były wyposażone w koła 20-calowe.

Czytaj nas na Telegram i Sends