Volkswagen представил электрический ID.3 GTI мощностью 322 л. с.
Volkswagen представил электрический хэтчбек ID.3 GTI, который заменит в модельной линейке ID.3 GTX. По данным Motor1, это второй электромобиль Volkswagen с обозначением GTI после меньшего ID. Polo GTI. Продажи новой модели в Европе должны начаться весной 2027 года.
Мощность и запас хода
ID.3 GTI сохранил задний электромотор мощностью 322 л. с. и крутящим моментом 545 Нм, которыми обладал ID.3 GTX. Хэтчбек разгоняется от 0 до 100 км/ч за 5,6 секунды, а его максимальная скорость электронно ограничена на отметке 200 км/ч.
По мощности электрическая модель превосходит Golf GTI Edition 50 на одну лошадиную силу. Motor1 называет ID.3 GTI самым мощным GTI, разработанным Volkswagen.
Автомобиль оснащен литий-ионной батареей с полезной емкостью 79 кВт·ч. Volkswagen оценивает запас хода до 601 км по циклу WLTP — на 10 км больше, чем у ID.3 GTX. По оценке компании, зарядка постоянным током мощностью 183 кВт восполнит заряд батареи с 10% до 80% за 29 минут.
Больше актуальных новостей — в Telegram-канале UA.News Telegram.
Задний привод и обновленный салон
ID.3 GTI стал первым автомобилем Volkswagen с обозначением GTI и задним приводом. Модель построена на платформе MEB+ и сохранила установленный сзади электромотор. В то же время ID. Polo GTI имеет переднеприводную архитектуру.
Хэтчбек получил обновленную переднюю часть с красными акцентами GTI, глянцевыми черными элементами и вертикальными светодиодными дневными ходовыми огнями. На передних дверях вместо обозначения GTX появился шильдик GTI. Для модели предусмотрены 20-дюймовые колеса с шинами шириной 225 мм, а за доплату будут доступны шины шириной 235 мм.
В салоне установили 10,25-дюймовую цифровую приборную панель и 12,9-дюймовый экран мультимедийной системы. Volkswagen также добавил физические кнопки на руле, регулятор громкости и отдельные переключатели для задних окон. ID.3 GTI получит спортивные передние сиденья и красные акценты в интерьере. Отдельный режим GTI активирует launch control и искусственный звук двигателя.
