Tesla FSD проїхала вулицями Брюсселя та на одному перехресті обрала неправильну смугу
У Брюсселі, Бельгія, система допомоги водієві Tesla Full Self-Driving Supervised під час поїздки вузькими міськими вулицями, через трамвайні колії та складні перехрестя на одному з них обрала неправильну смугу. Водій не втрутився, хоча один із пасажирів назвав цей маневр незаконним.
Як повідомляє InsideEVs, відео з каналу robotirl скорочує приблизно двогодинну поїздку Брюсселем і до аеропорту Шарлеруа до 17 хвилин. Автори відео загалом позитивно оцінили роботу системи, однак запис також показав ситуації, у яких водієві довелося контролювати її дії.
Складні перехрестя та поліція
На початку маршруту Tesla розпізнала автомобіль, що виїжджав заднім ходом, і продовжила рух без різкого гальмування. Пізніше електромобіль змістився, щоб пропустити поліцію, яка наближалася ззаду, але під час цього маневру частково перекрив пішохідний перехід.
На одному зі складних вузлів із дорожніми роботами та трамвайними коліями пасажири не були певні, чи є він круговим перехрестям і хто має перевагу в русі. Через навігаційну точку, встановлену всередині цієї розв'язки, автомобіль двічі проїхав колом, перш ніж знайшов виїзд.
Більше актуальних новин читайте у Telegram-каналі UA.News.
На іншому перехресті Tesla обрала неправильну смугу та продовжила рух. За словами одного з пасажирів, маневр був незаконним, хоча автомобіль нікого не затримав і не підрізав. Водій не перебрав керування, попри недотримання системою дорожньої розмітки та правил у цій ситуації.
Втручання біля аеропорту
Після виїзду з Брюсселя автомобіль самостійно виконав нерегульований лівий поворот через швидкий потік транспорту. Водночас біля зони висадки пасажирів аеропорту Tesla пропустила потрібну смугу. Водій спробував скоригувати рух сигналом повороту, а потім вручну зупинив автомобіль, щоб він не в'їхав до зони лише для персоналу, і завершив поїздку самостійно.
FSD, попри назву, є комплексом систем допомоги водієві, що потребує постійного нагляду людини, а не системою автономного водіння третього рівня. InsideEVs зазначає, що систему схвалили в Нідерландах у квітні, а згодом вона з'явилася в Бельгії, Данії, Литві та Естонії. Шведські регулятори висловлювали занепокоєння щодо перевищення системою обмежень швидкості: водії можуть встановлювати відхилення швидкості до 50%.
