Tesla FSD przejechała ulicami Brukseli i na jednym skrzyżowaniu wybrała niewłaściwy pas

W Brukseli w Belgii system wspomagania kierowcy Tesla Full Self-Driving Supervised podczas jazdy wąskimi ulicami miasta, przez tory tramwajowe i skomplikowane skrzyżowania na jednym z nich wybrał niewłaściwy pas. Kierowca nie interweniował, choć jeden z pasażerów nazwał ten manewr nielegalnym.

Jak informuje InsideEVs, nagranie z kanału robotirl skraca około dwugodzinną podróż przez Brukselę i do lotniska Charleroi do 17 minut. Twórcy filmu ogólnie pozytywnie ocenili działanie systemu, jednak nagranie pokazało także sytuacje, w których kierowca musiał kontrolować jego działania.

Skomplikowane skrzyżowania i policja

Na początku trasy Tesla rozpoznała samochód wyjeżdżający tyłem i kontynuowała jazdę bez gwałtownego hamowania. Później pojazd elektryczny przesunął się, aby przepuścić policję zbliżającą się od tyłu, ale podczas tego manewru częściowo zablokował przejście dla pieszych.

Na jednym ze skomplikowanych węzłów z robotami drogowymi i torami tramwajowymi pasażerowie nie byli pewni, czy jest to rondo i kto ma pierwszeństwo przejazdu. Z powodu punktu nawigacyjnego ustawionego wewnątrz tego węzła samochód dwukrotnie przejechał wokół niego, zanim znalazł wyjazd.

Więcej aktualnych wiadomości na kanale UA.News w Telegramie Telegram.

Na innym skrzyżowaniu Tesla wybrała niewłaściwy pas i kontynuowała jazdę. Według jednego z pasażerów manewr był nielegalny, choć samochód nikogo nie opóźnił ani nie zajechał nikomu drogi. Kierowca nie przejął kontroli mimo nieprzestrzegania przez system oznakowania drogowego i przepisów w tej sytuacji.

Interwencja przy lotnisku

Po wyjeździe z Brukseli samochód samodzielnie wykonał nieuregulowany skręt w lewo przez szybki strumień ruchu. Jednak w pobliżu strefy wysadzania pasażerów na lotnisku Tesla ominęła wymagany pas. Kierowca próbował skorygować tor jazdy kierunkowskazem, a następnie ręcznie zatrzymał samochód, aby nie wjechał do strefy wyłącznie dla personelu, i samodzielnie zakończył podróż.

FSD, mimo swojej nazwy, jest zestawem systemów wspomagania kierowcy wymagającym stałego nadzoru człowieka, a nie systemem autonomicznej jazdy trzeciego poziomu. InsideEVs wskazuje, że system został zatwierdzony w Niderlandach w kwietniu, a później pojawił się w Belgii, Danii, na Litwie i w Estonii. Szwedzcy regulatorzy wyrażali obawy dotyczące przekraczania przez system ograniczeń prędkości: kierowcy mogą ustawić odchylenie prędkości do 50%.

Czytaj nas na Telegram i Sends