GM планує створити внутрішній ланцюг постачання батарей у США
General Motors у США розробляє батарейні елементи нового покоління, прагнучи зменшити залежність від китайських матеріалів і сформувати внутрішній ланцюг постачання. Компанія насамперед орієнтується на стаціонарні системи накопичення енергії для будинків, підприємств і дата-центрів, але також має намір надавати пріоритет американському виробництву батарей для майбутніх електромобілів.
Віцепрезидент GM із питань батарей і сталого розвитку Курт Келті заявив, що автовиробник прагне створити внутрішній ланцюг постачання впродовж двох-трьох років. Мета компанії — мати внутрішнє джерело постачання до виходу нових елементів на ринок. Про це повідомляє CNBC.
Натрій-іонні елементи
Для розробки натрій-іонних батарей для систем накопичення енергії GM співпрацює зі стартапом Peak Energy із Денвера. Технологія має знизити потребу в матеріалах, постачання яких значною мірою контролює Китай, зокрема в літії та сульфаті заліза. Натрій для батарей можна отримувати з кальцинованої соди — поширеної у США сировини.
GM очікує розпочати комерційне виробництво натрій-іонних елементів із Peak Energy приблизно у 2029 році. До того часу компанія через спільне підприємство виробляє інші типи батарей для систем накопичення енергії та електромобілів, використовуючи нерозкриті обсяги матеріалів із Китаю.
Більше актуальних новин читайте у Telegram-каналі UA.News.
Виробництво батарей
За даними Міжнародного енергетичного агентства, Китай виробляє близько 85% світового активного катодного матеріалу для батарей електромобілів і понад 90% активного анодного матеріалу. Це забезпечує країні близько 80% виробництва батарей.
GM уже виробляє у США літій-залізо-фосфатні батарейні елементи разом із LG Energy Solution для стаціонарних систем накопичення енергії. Келті заявив, що компанія хоче розвивати американську технологію, яка використовуватиме внутрішні ланцюги постачання та зможе перевершити наявні рішення.
Також GM інвестує 900 млн доларів у нові лабораторні об’єкти для дослідження батарей у своєму технологічному кампусі поблизу Детройта. Серед них — об’єкт площею понад 500 тисяч квадратних футів для прототипування виробництва елементів, який має розпочати роботу пізніше цього року.
