У Кенії рейнджери патрулюють Масаї-Мара на електромотоциклах
У заповіднику Масаї-Мара в Кенії рейнджери використовують електричні мотоцикли для патрулювання території. Майже безшумний транспорт дає змогу наближатися до диких тварин, не турбуючи їх, а також непомітніше пересуватися під час переслідування браконьєрів.
Як повідомляє TimesLIVE, рейнджер Джошуа Кіджапе, прикріплений до Entumoto Safari Camp, уже рік патрулює Масаї-Мара на електромотоциклі. Його виготовила компанія ROAM із Найробі. Для виробника робота техніки в заповіднику є перевіркою її здатності долати ґрунтові дороги, витримувати тривалі маршрути та працювати у віддаленій місцевості.
Використання електротранспорту в заповіднику відбувається в один із найзавантаженіших періодів року, коли щорічна міграція антилоп гну приваблює до савани велику кількість тварин, туристів і природоохоронних команд.
Заряджання від сонячної енергії
Електромотоцикл ROAM може проїхати приблизно 160 кілометрів без підзаряджання. Для довших маршрутів потрібні зарядні станції. За словами генерального директора ROAM Філіпа Левстрьома, мотоцикли можна заряджати від стандартної розетки на 10 ампер, а зарядну інфраструктуру — облаштовувати за допомогою відносно невеликих сонячних систем та акумуляторів.
Більше актуальних новин читайте у Telegram-каналі UA.News.
У ROAM вважають, що перехід на електротранспорт може зменшити потребу в доставленні бензину з порту Момбаса до природоохоронних територій. Мотоцикли також можуть бути корисними для громад поблизу заповідників, де цей вид транспорту поширений через поганий стан доріг та обмежені альтернативи.
Електросафарі та переобладнання транспорту
Табір Emboo River Camp у Масаї-Мара використовує електричні сафарі-автомобілі з 2019 року та заряджає їх винятково сонячною енергією. Співзасновник і співдиректор табору Лоїк Амадо повідомив, що його компанія EERA Lab підтримує 25 лоджів у Східній Африці, допомагаючи їм із сонячною енергетикою, очищенням стічних вод і переобладнанням транспорту на електричний.
За оцінкою Амадо, переобладнання звичайного сафарі-автомобіля коштує від 35 до 45 тисяч доларів, а витрати можуть окупитися за два з половиною — три роки завдяки економії на пальному й технічному обслуговуванні. Emboo Camp розширив парк електротранспорту та більш ніж утричі збільшив свою сонячну енергосистему. Амадо заявив, що його мета — досягти для Масаї-Мара нульового балансу викидів до 2035 року.
