У Великій Британії грози затримали близько 900 авіарейсів
У Великій Британії наприкінці червня через грози затримали близько 900 рейсів до та з лондонських аеропортів Хітроу і Гатвік, а десятки скасували. Затримки деяких рейсів сягали 11 годин, оскільки авіадиспетчерам довелося змінювати маршрути літаків в умовах перевантаженого повітряного простору, повідомляє BBC News.
Експерти, з якими поспілкувалося видання, вважають, що через зміну клімату нестабільна погода може частіше спричиняти затримки, скасування рейсів і додаткові витрати для перевізників, аеропортів та пасажирів. Водночас колишній керівник авіакомпанії Ендрю Чарлтон вважає ризик найгіршого сценарію низьким і наголошує на здатності галузі реагувати на надзвичайні ситуації.
Грози обмежують повітряний простір
Грозова погода звужує доступний для польотів повітряний простір: рух літаків доводиться обмежувати або спрямовувати їх в обліт. Якщо повітряне судно не може сісти через сильний вітер, його можуть перенаправити до іншого аеропорту. Однак такий аеропорт може не мати достатньо місць для стоянки та інфраструктури для додаткових літаків і пасажирів.
Авіаційний консультант і колишній пілот Тім Аткінсон припустив, що одночасні шторми над Хітроу, Гатвіком, Лутоном і Станстедом можуть створити серйозні проблеми для рейсів, які прибувають через Атлантику та з Європи. За правилами літаки мають мати достатній запас пального, щоб дістатися запасного аеродрому та летіти ще 30 хвилин.
Більше актуальних новин читайте у Telegram-каналі UA.News.
Турбулентність і ризик підтоплень
Пілоти за можливості оминають грозові осередки через сильну турбулентність, град і ризики для літака та людей у салоні. Бортові радари дають змогу бачити погодні умови на відстані до 320 морських миль, але грози можуть швидко переміщуватися. Через це незаплановані зміни маршруту часто відбуваються вже під час польоту та збільшують витрати пального.
Професор атмосферних наук Університету Редінга Пол Вільямс заявив, що випадки турбулентності чистого неба над Північною Атлантикою зросли на 55% від 1979 року. Таку турбулентність не видно, оскільки вона виникає на великих висотах без хмар та інших візуальних ознак.
Окремою загрозою для аеропортів є інтенсивні опади, повені та підвищення рівня моря. У квітні 2024 року через зливи міжнародний аеропорт Дубая Dubai International тимчасово закривав злітно-посадкові смуги, а порушення роботи тривали два дні: було скасовано понад 1 200 рейсів. Дослідження Університету Ньюкасла оцінює кількість аеропортів у світі, які вже перебувають під ризиком затоплення через підвищення рівня моря, у 269.
