Dawn社论批评巴基斯坦对PHEV和电动汽车实行相同税收激励
在巴基斯坦，一项关于新能源汽车的政策草案规定，对插电式混合动力汽车和纯电动汽车的CKD套件及零部件适用相同的销售税率——1%。Dawn编辑部认为，这种做法存在问题，因为主要使用汽油的PHEV并不能像纯电动汽车一样带来相同的环境效益。
不同技术的激励措施
该社论指出，政策草案旨在推动交通电气化、降低石油进口成本，并发展面向出口的汽车产业。同时，该报认为，在激励体系中将PHEV与BEV同等对待，削弱了这一目标。
Dawn指出，充电站网络薄弱，消费者也担忧电动汽车的续航里程。编辑部评估认为，平等补贴使插电式混合动力汽车成为购车者更容易的选择，但并不促进充电基础设施的发展，也不推动对纯电动交通工具的需求。
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税收与生产本地化
该报还提醒说，PHEV组装商已根据此前的汽车政策获得大量优惠，但据编辑部称，它们未能实现生产本地化或推动充电基础设施发展。文章称，重复这一做法可能再次仅限于补贴组装，而不会带来实质性的技术转让。
政策草案规定，普通混合动力汽车的税率为25%，而此前为8.5%；PHEV则拟适用1%的税率。Dawn认为，最重要的激励措施应保留给BEV，其他技术则应根据实际排放和燃油节约表现参与竞争。
编辑部积极评价了出口目标、更严格的本地化要求以及与汽车零部件出口挂钩的激励措施。同时，它强调，这类机制应奖励出口和本地增加值的实际增长，而不是支持本地化程度较低的组装模式。
