超过17.6万吨燃料从韩国运往俄罗斯——《卫报》

7月和8月，超过17.6万吨燃料，主要为柴油，从韩国港口运往俄罗斯联邦——侵略国。据《卫报》报道，7艘油轮共进行了14次前往俄罗斯远东地区的航行。

受制裁油轮的航行

该报分析了港口记录和船舶追踪数据。运载燃料的油轮中有3艘受到英国和欧盟制裁。其中一艘通过在韩国水域进行船对船转运获得货物——这种方式可以避免停靠港口码头，并可能掩盖货物来源。

受制裁油轮Layla运输了最大数量的货物：它于7月19日和8月10日两次从蔚山驶往符拉迪沃斯托克，共运载5.7万吨柴油。第二次航行期间，该船向韩国当局报告称其驶往日本新潟，但实际抵达了符拉迪沃斯托克。

悬挂俄罗斯国旗、同样受到澳大利亚制裁的油轮Astoria于8月1日在蔚山装载了近1.1万吨燃料。该船将日本列为目的地，但随后驶往符拉迪沃斯托克。另一艘受制裁油轮Chongchon于8月初在韩国丽水港附近从未被列入制裁名单的油轮Celeste I接收了约2.6万吨燃料。Chongchon申报新加坡为目的地，但随后驶往符拉迪沃斯托克。

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进口数据与首尔的立场

据海事分析公司Kpler的数据，买家包括受国家控制的俄罗斯石油公司（Rosneft），该公司受到英国、美国、欧盟和澳大利亚制裁，以及俄罗斯NNK集团。其所有者爱德华·胡达伊纳托夫和NNK-Oil公司受到英国制裁。

8月，俄罗斯通过海运进口了36.8万吨石油产品，比一个月前增加逾七倍。Kpler指出，这是俄罗斯全面入侵乌克兰以来最高的单月数据。其中，韩国占11.2万吨，即该总量的31%；只有印度供应得更多。

韩国外交部没有直接评论这些运输以及受制裁油轮的使用情况。该部门表示，韩国支持为结束俄罗斯对乌克兰的战争和恢复和平所作的国际努力，并严格执行针对俄罗斯的出口限制。据该报消息，这些供应看起来并不违反韩国法律，因为韩国针对俄罗斯的限制主要涉及对工业设备、电子产品和汽车的出口管制。