Toyota może wskrzesić Celicę i MR2 w gamie GR — Motor1

Toyota planuje rozszerzyć sportową gamę Gazoo Racing o bardziej przystępne modele, które będą plasować się poniżej nowego supersamochodu GR GT. Jak podaje Motor1, brytyjskie wydanie Autocar poinformowało o możliwym powrocie modeli Celica i MR2.

GR GT jako flagowy model Gazoo Racing

Nowy GR GT z centralnie umieszczonym silnikiem V8 ma zapoczątkować nowe pozycjonowanie Gazoo Racing jako odrębnej marki sportowej. Drogowa wersja modelu i jego wariant torowy będą używać emblematów GR zamiast logo Toyoty.

Starszy wiceprezes Toyoty ds. operacji samochodowych Andrew Gilleland powiedział w wywiadzie dla The Drive, że GR GT pokazuje możliwości firmy przy mniej rygorystycznych ograniczeniach finansowych. Toyota jednocześnie przyznaje, że produkcja takiego supersamochodu nie ma przekonującego uzasadnienia finansowego.

Więcej aktualnych wiadomości na kanale UA.News w Telegramie Telegram.

Możliwy silnik dla MR2 i Celiki

Według Autocar nowa MR2 może otrzymać 2,0-litrowy turbodoładowany czterocylindrowy silnik G20E, umieszczony za siedzeniami. Wydanie twierdzi, że inżynierowie celują w moc ponad 400 KM w samochodach drogowych, a wersje motorsportowe potencjalnie mogą rozwijać ponad 600 KM.

Toyota już testuje nowy 2,0-litrowy silnik turbo. Koncept GR Yaris M, według oceny Motor1, potwierdza rozwój takiej jednostki napędowej, która potencjalnie może zastąpić 1,5-litrowy trzycylindrowy silnik w GR Yaris i GR Corolla, gdzie rozwija on 300 KM.

Dla Celiki może być przewidziana wersja tego samego czterocylindrowego silnika z przednim umieszczeniem. Toyota wcześniej zapowiadała także powrót Supry. Motor1 przypuszcza, że kolejne generacje Yarisa i Corolli mogą otrzymać wersje GR, a GR86 może pozostać w sportowej gamie marki.

Czytaj nas na Telegram i Sends