Norwegia rozpoczyna kontrole zagranicznych tankowców na swoich wodach w związku z ubezpieczeniem

Norwegia ogłosiła rozpoczęcie kontroli tankowców pod obcą banderą przepływających przez jej wody morskie.

Informację tę podał portal Regjeringen.no, powołując się na decyzję rządu norweskiego.

„Środki te są odpowiedzią na podobne działania europejskich sąsiadów Norwegii i mają na celu powstrzymanie działalności rosyjskiej floty cieniowej oraz zapewnienie statkom odpowiedniego ubezpieczenia” — czytamy w oficjalnym komunikacie.

Od 11 sierpnia 2025 r. Norwegia zacznie wymagać od zagranicznych tankowców przebywających w jej strefie ekonomicznej informacji o posiadaniu ubezpieczenia.

„Środki te są skierowane przede wszystkim do statków transportujących rosyjską ropę. Ponieważ setki statków objęte są sankcjami, rosja coraz częściej wykorzystuje stare, często źle utrzymane tankowce, aby omijać ograniczenia cen ropy wprowadzone przez G7” — zauważa Regjeringen.no.

Zachodnie firmy ubezpieczeniowe zazwyczaj odmawiają ochrony i ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej (P&I) dla starych lub objętych sankcjami jednostek. W związku z tym statki z floty cieniowej zmuszone są korzystać z usług mniejszych, nisko ocenianych ubezpieczycieli wspieranych przez państwo rosyjskie, co rodzi wątpliwości co do wystarczalności ochrony w razie awarii czy wycieków.

„Rząd Norwegii zamierza na zasadzie dobrowolności pozyskiwać informacje o ubezpieczeniu od zagranicznych tankowców wchodzących do jej 200-milowej wyłącznej strefy ekonomicznej. Nie przewidziano jednak bezpośrednich sankcji ani kar dla jednostek, które odmówią podania informacji lub nie będą posiadały odpowiedniego ubezpieczenia” — informuje norweski portal.

Regjeringen.no zauważa również, że „północne wody Norwegii stały się areną wzmożonej aktywności floty cieniowej, zarówno tankowców z ropą naftową, jak i gazowców przewożących skroplony gaz ziemny”.

Półwysep Kolski i port Murmańsk, położone w pobliżu norweskiego Kirkenes, stały się ważnym punktem tranzytowym dla tankowców objętych sankcjami. Dane z automatycznego systemu identyfikacji (AIS) regularnie rejestrują kilka takich jednostek oczekujących na Morzu Barentsa przed wejściem do Zatoki Kolskiej w celu załadunku ropy naftowej.

„Ponad 440 statków rosyjskiej floty cieniowej jest już objętych sankcjami UE, a kilkadziesiąt regularnie przepływa przez wody przybrzeżne Norwegii. Problem może się nasilić na wodach arktycznych, gdy w 2026 r. ruszy duży rosyjski projekt Wschodnie złoża ropy, co spowoduje dodatkowy transport ropy w ilości kilku milionów ton” — podkreślono w publikacji.

W skomplikowanym łańcuchu dostaw rosyjskiej ropy do Indii pojawiły się tankowce objęte sankcjami USA. Import do tego kraju osiągnął rekordowy poziom.

Niedawno po raz pierwszy rosyjski okręt wojenny otwarcie eskortował tankowce objęte sankcjami przez strategicznie ważną cieśninę La Manche.