Китайские электромобили AUDI E5 и E7X начали продавать в Европе
Независимая компания Auto China импортирует, проводит сертификацию и продает в Европе электромобили AUDI E5 Sportback и E7X, которые Audi разработала исключительно для китайского рынка. Первые такие автомобили уже ездят по дорогам Германии, сообщает InsideEVs со ссылкой на Automobilwoche.
Audi создала отдельный бренд AUDI для Китая и разрабатывает эти модели совместно с китайским партнёром SAIC. E5 Sportback и внедорожник E7X построены на отдельной платформе Advanced Digitized Platform с 800- и 900-вольтовой архитектурой. Изначально компания не планировала официально продавать эти электромобили на европейском рынке.
По данным издания, топовая версия E5 оснащена двумя электродвигателями суммарной мощностью 776 к. с. и батареей емкостью 100 кВт·ч. Она стоит примерно на 28 тыс. евро дешевле, чем Audi S6 Sportback e-tron, несмотря на расходы на доставку и омологацию. Европейская S6 Sportback e-tron также оснащена батареей на 100 кВт·ч, но её мощность составляет 543 к. с.
Больше актуальных новостей читайте в Telegram-канале UA.News.
Стоимость китайской AUDI E7X в Европе начинается примерно от 86 800 евро с учётом доставки, регистрации и НДС. Для сравнения: Audi SQ6 e-tron в Германии стоит от 93 800 евро. Импортер комплектует автомобили зарядным адаптером и предлагает двухлетнюю гарантию через независимую сеть ремонтных мастерских.
В то же время владельцы могут столкнуться со сложностями при ремонте и поставке запчастей. InsideEVs отмечает, что системы помощи водителю, откалиброванные для китайских дорог, могут работать в других странах не так, как ожидается. E5 Sportback, в частности, оснащен комплексом ADAS с лидаром и 11 камерами. Представитель Audi заявил Automobilwoche, что модели AUDI глубоко интегрированы в цифровую экосистему Китая.
Издание также напоминает, что в 2023 году Volkswagen подал иск против дилера, импортировавшего около 20 китайских Volkswagen ID.6. Продажи этих машин были приостановлены, а уже ввезенные автомобили в конечном итоге уничтожили. Президент Федеральной ассоциации независимых автодилеров Германии Ансгар Кляйн предупредил, что импорт автомобилей из Китая сопряжен с реальными юридическими рисками даже при положительных заключениях юристов.
