Jensen представила трековий прототип Interceptor GTX потужністю 960 к. с. — Motor1
Британська компанія Jensen представила трековий прототип Interceptor GTX, який має показати напрям розвитку майбутньої лінійки дорожніх автомобілів марки. Модель оснащена 6,8-літровим V8 General Motors із механічним нагнітачем, що у стандартній конфігурації розвиває 960 к. с. За даними Motor1, автомобіль наразі не доступний для купівлі та проходитиме подальші випробування.
Доопрацьований двигун і секвентальна трансмісія
Для GTX використали двигун GM, який комплексно переробила компанія Late Model Engine у Техасі. Jensen заявляє, що після модернізації від початкового агрегату залишилося менш як 20% компонентів. Мотор отримав головки блока циліндрів, оброблені на верстатах із ЧПУ, титанові клапани, повністю кований обертовий вузол і систему керування двигуном MoTeC.
Компанія зазначає, що потужність силового агрегату може сягати 1200 к. с., а крутний момент — перевищувати 1100 фунт-футів. Потужність передається на задні колеса через встановлену ззаду шестиступеневу секвентальну трансмісію Samsonas Motorsport. У ній застосовано прямозубі кулачкові шестерні, а двигун і трансмісію з'єднує карданний вал із вуглепластику.
Більше актуальних новин читайте у Telegram-каналі UA.News.
Шасі, аеродинаміка та дорожні версії
Interceptor GTX побудований на алюмінієвому шасі, розробленому разом із Avant Design. Автомобіль отримав двоважільну підвіску спереду й ззаду, амортизатори Nitron із трьома регулюваннями, гальма AP Racing із плаваючими сталевими дисками та 20-дюймові ковані алюмінієві колеса з шинами Michelin Pilot Sport.
За інформацією Jensen, приблизно 80% зовнішнього дизайну GTX перейде до майбутніх дорожніх моделей. Регульоване заднє антикрило здатне створювати до 771 фунта притискної сили; також автомобіль має передній сплітер, пласке днище, інтегрований задній дифузор і відкриті аеродинамічні елементи.
У салоні встановлено спеціальний каркас безпеки FIA, карбонові гоночні сидіння Tillett із шеститочковими ременями, вогнегасник і дисплей MoTeC. Надалі Jensen планує розробити дорожні Interceptor GTR та більш розкішний Interceptor GT. Для цих версій передбачають механічну коробку передач із H-подібною схемою перемикання або повністю автоматичну трансмісію.
