Jensen prezentuje torowy prototyp Interceptor GTX o mocy 960 KM — Motor1

Brytyjska firma Jensen zaprezentowała torowy prototyp Interceptor GTX, który ma wskazać kierunek rozwoju przyszłej gamy samochodów drogowych marki. Model wyposażono w doładowany mechanicznie silnik V8 General Motors o pojemności 6,8 litra, rozwijający 960 KM w standardowej konfiguracji. Według Motor1, samochód nie jest obecnie dostępny w sprzedaży i przejdzie dalsze testy.

Zmodyfikowany silnik i sekwencyjna skrzynia biegów

W GTX zastosowano silnik GM, który kompleksowo przebudowała firma Late Model Engine z Teksasu. Jensen twierdzi, że po modernizacji z pierwotnej jednostki pozostało mniej niż 20% komponentów. Silnik otrzymał głowice cylindrów obrabiane na maszynach CNC, tytanowe zawory, w pełni kuty zespół obrotowy oraz system zarządzania silnikiem MoTeC.

Firma zaznacza, że moc układu napędowego może sięgać 1200 KM, a moment obrotowy może przekraczać 1100 lb-ft. Moc jest przekazywana na tylne koła za pośrednictwem umieszczonej z tyłu sześciobiegowej sekwencyjnej skrzyni Samsonas Motorsport. Zastosowano w niej proste koła zębate kłowe, a silnik i skrzynię biegów łączy wał napędowy z włókna węglowego.

Więcej aktualnych wiadomości na kanale UA.News w Telegramie Telegram.

Podwozie, aerodynamika i wersje drogowe

Interceptor GTX zbudowano na aluminiowym podwoziu opracowanym wspólnie z Avant Design. Samochód otrzymał zawieszenie z podwójnymi wahaczami z przodu i z tyłu, amortyzatory Nitron z trzystopniową regulacją, hamulce AP Racing z pływającymi stalowymi tarczami oraz 20-calowe kute felgi aluminiowe z oponami Michelin Pilot Sport.

Według informacji Jensena około 80% stylistyki nadwozia GTX trafi do przyszłych modeli drogowych. Regulowane tylne skrzydło może wytworzyć do 771 funtów docisku; samochód ma także przedni splitter, płaską podłogę, zintegrowany tylny dyfuzor oraz odsłonięte elementy aerodynamiczne.

We wnętrzu zamontowano specjalną klatkę bezpieczeństwa FIA, karbonowe fotele wyścigowe Tillett z sześciopunktowymi pasami, gaśnicę oraz wyświetlacz MoTeC. W przyszłości Jensen planuje opracować drogowe modele Interceptor GTR oraz bardziej luksusowy Interceptor GT. Dla tych wersji przewidziano manualną skrzynię biegów z układem zmiany biegów w kształcie litery H albo w pełni automatyczną przekładnię.

Czytaj nas na Telegram i Sends