السفن الروسية تُوقف تشغيل أنظمة تحديد الهوية بعد عبور مضيق البوسفور، — بليتنتشوك

تقوم السفن الروسية، بعد عبورها مضيق البوسفور، بإيقاف تشغيل أنظمة تحديد الهوية الآلية (AIS) في الغالب لإخفاء موقعها. علاوة على ذلك، قد تقوم بتغيير مسارها أو وجهتها النهائية. 

«في معظم الحالات، تقوم السفن المتجهة من مضيق البوسفور إلى الموانئ الروسية، كقاعدة عامة، بإيقاف تشغيل أنظمة تحديد الهوية (AIS) في محاولة لإخفاء موقعها. كما قد تغير مسارها أو وجهتها النهائية بعد عبور مضيق البوسفور"، قال بليتنتشوك.

 

ووفقًا للمتحدث باسم البحرية الأوكرانية، تستخدم السفن الروسية أيضًا بشكل دوري وسائل الحرب الإلكترونية (REB). ويؤدي ذلك إلى تشويه إحداثيات GPS ويخلق مخاطر إضافية على الملاحة البحرية.

وأكد ديمتري بليتنتشوك أن انحراف إحداثيات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) يشكل خطراً على الملاحة البحرية، لأنه قد يعقد عملية تحديد الموقع الفعلي للسفن.

وبالتالي، فإن إيقاف تشغيل نظام AIS، وتغيير المسارات، وتأثير وسائل الحرب الإلكترونية، كلها عوامل تعيق تتبع السفن الروسية وقد تخلق ظروفًا خطرة للملاحة البحرية.

صرح بذلك المتحدث باسم القوات البحرية الأوكرانية ديمتري بليتنتشوك خلال برنامج تلفزيوني.

يُذكر أنه في النصف الأول من أكتوبر، تعرضت ثماني سفن تجارية على الأقل لهجمات بطائرات مسيرة بالقرب من سواحل رومانيا وبلغاريا — وكلا البلدين عضوين في حلف الناتو. 

وفي بروكسل، بلجيكا، اتخذت منظمة حلف شمال الأطلسي (الناتو) قرارًا بتعزيز وجودها في البحر الأسود بطائرات دورية إضافية وأنظمة رادار وطائرات بدون طيار.