انفجرت مقاتلة من طراز Su-57 في روسيا، وكشفت إدارة الاستخبارات العامة عن التفاصيل

انفجرت مقاتلة من طراز Su-57، تقدر قيمتها بنحو 150 مليون دولار، في قاعدة «أختوبينسك» الجوية الروسية. وقد وقع الحادث في 29 أكتوبر أثناء تشغيل المحركات. وتفترض الإدارة العامة للاستخبارات الأوكرانية أن أحد الأسباب المحتملة للحادث قد يكون رداءة جودة وقود الطائرات، الذي تضطر روسيا إلى استيراده بسبب انخفاض إنتاجها المحلي.

 

ووفقًا لمعلومات الاستخبارات، وقع الحادث في مطار «أختوبينسك» العسكري في منطقة أستراخان الروسية. طائرة Su-57 هي مقاتلة روسية متعددة الأغراض من الجيل الخامس. وهي مصممة لتدمير الأهداف الجوية والأرضية والبحرية. وتعد هذه الطائرة واحدة من أغلى الطائرات المقاتلة الروسية، حيث تقدر تكلفتها بنحو 150 مليون دولار. ووفقًا لمعلومات جهاز الاستخبارات العامة، انفجرت الطائرة أثناء تشغيل المحركات. وتلفت الاستخبارات الانتباه إلى احتمال وجود مشاكل في وقود الطائرات، حيث إن جودته تؤثر بشكل مباشر على أداء المحرك.

لماذا انفجرت طائرة Su-57

المقاتلة Su-57 مزودة بمحرك نفاث توربيني من طراز AL-41F1، المعروف أيضًا باسم «المنتج 117». ووفقًا لبيانات جهاز الاستخبارات العامة، قد يكون استخدام وقود ذي جودة رديئة أحد أسباب تلف المحركات من هذا النوع. وفي الوقت نفسه، لا تؤكد الاستخبارات أن الوقود بالذات كان السبب المباشر للانفجار. بل إن الأمر يتعلق بإحدى الفرضيات المحتملة للحادث.

وتربط إدارة الاستخبارات العامة هذه الحالة بالمشاكل التي يعاني منها قطاع النفط الروسي. وبسبب الضربات الأوكرانية على مصافي النفط والبنية التحتية للوقود، تواجه روسيا انخفاضاً في إنتاجها من وقود الطائرات. ولذلك، تزداد اعتماد البلاد بشكل متزايد على الإمدادات من الخارج. كما نشرت الاستخبارات معلومات حول المسار الذي يتم عبره نقل وقود الطائرات من الهند إلى روسيا.

كيف تستورد روسيا وقود الطائرات من الهند

وفقًا لبيانات جهاز الاستخبارات العامة الأوكراني (GUR)، تستخدم روسيا النقل البحري وإعادة التحميل بين الناقلات لاستيراد الوقود. تتيح هذه الطريقة توصيل شحنات كبيرة من المنتجات النفطية إلى الموانئ الروسية. ومن بين مصادر الإمداد مصفاة «نايارا إنيرجي» (Nayara Energy) في فاديناري بالهند. تمتلك شركة النفط الحكومية الروسية «روسنفت» ما يقارب نصف أسهم الشركة — 49,13%. وفي الوقت نفسه، تُعد «نايارا إنيرجي» أحد أكبر مشتري النفط الخام الروسي. وقدمت «إدارة الاستخبارات العامة» مثالاً محدداً على هذا النوع من النقل.

في 22 أغسطس 2026، نقلت ناقلة «GRIF»، التي تصنفها الاستخبارات ضمن «الأسطول الخفي» الروسي، ما يقارب 40 ألف طن من وقود الطائرات JET A-1 من مصنع «نايارا إنيرجي». وفي العشرة الأولى من شهر سبتمبر، تم نقل الشحنة إلى ناقلة أخرى هي «HALCYON». وقد جرت العملية بالقرب من الساحل الشرقي لماليزيا، على مقربة من مضيق سنغافورة. وتعد هذه المنطقة واحدة من المراكز المهمة للتجارة البحرية الدولية، حيث يتم بشكل منتظم إعادة شحن النفط والمنتجات النفطية من سفينة إلى أخرى.

في 23 سبتمبر، أوصلت السفينة «HALCYON» أكثر من 37 ألف طن من وقود الطائرات إلى ميناء ناخودكا الروسي. وتم تفريغ الحمولة في محطة «RN-مورسكوي تيرمينال ناخودكا»، التي تنتمي إلى البنية التحتية اللوجستية لشركة «روسنفت». وبالتالي، وفقًا للبيانات التي قدمتها إدارة الاستخبارات العامة، قطعت شحنة كبيرة من وقود الطائرات مسارها من مصفاة نفط هندية، مرورًا بعملية إعادة التحميل في البحر، وصولًا إلى الميناء الروسي.

من الذي يزود طائرات Su-57 بالوقود؟

تولي الاستخبارات الأوكرانية اهتمامًا خاصًا بشركة «RN-Aero». فهي المشغل لقطاع تزويد الطائرات بالوقود ضمن هيكل «روسنيفت» وتزود صناعة الطيران الروسية بالوقود. ووفقًا لمعلومات جهاز الاستخبارات العامة الأوكراني، تزود هذه الشركة بالوقود الجوي «المؤسسة المتحدة لصناعة الطائرات»، التي تشارك في إنتاج مقاتلات Su-57. وتخضع «RN-Aero» لعقوبات من قبل عدد من الدول، ولا سيما أوكرانيا ودول الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة وسويسرا واليابان.

كما أفادت الاستخبارات أن السلطات الروسية سمحت في صيف عام 2026 بإخفاء المعلومات المتعلقة بأنشطة وحجم شحنات «RN-Aero» وعدد من الكيانات الأخرى التابعة لشركة «روسنفت».

ما الذي يميز وقود JET A-1

JET A-1 هو وقود طيران يستخدم في المحركات ذات التوربينات الغازية. ووفقًا لبيانات جهاز الاستخبارات العامة الأوكراني، فإنه صالح للاستخدام في عدد من الطائرات العسكرية الروسية ويمكن أن يحل محل الوقود المطابق لمعايير TS-1 وRT المستخدمين في روسيا. ومن بين الطائرات التي يمكن استخدام وقود JET A-1 فيها، تذكر الاستخبارات طائرات Su-30SM وSu-34 وSu-35S وSu-57 وMiG-29 وSu-24M. كما يمكن استخدامه لتزويد بعض الطائرات بدون طيار النفاثة الهجومية بالوقود.

بالإضافة إلى ذلك، أفادت إدارة الاستخبارات العامة (GUR) باستخدام هذا الوقود في الطائرات العسكرية الروسية للنقل من طراز Il-76MD-90A. وتُستخدم هذه الطائرات، على وجه الخصوص، لنقل المعدات العسكرية والأسلحة. وتشدد الاستخبارات على أن روسيا تواصل البحث عن سبل لتزويد سلاح الجو الروسي بالوقود على الرغم من العقوبات والضربات التي تستهدف البنية التحتية النفطية.

وفي الوقت نفسه، لا يوجد حتى الآن ما يؤكد أن الوقود المستورد من الهند هو بالذات الذي تسبب في انفجار طائرة «سو-57». وتشير إدارة الاستخبارات العامة إلى أن جودته المنخفضة المحتملة هي أحد العوامل التي قد تكون أدت إلى تعطل المحرك. ولم يتم تحديد السبب النهائي للحادث في البيان الذي تم نشره. وكانت الإدارة العامة للاستخبارات التابعة لوزارة الدفاع الأوكرانية قد أعلنت عن وقوع الانفجار في 2 نوفمبر.

في 29 أكتوبر 2026، انفجرت مقاتلة من طراز Su-57 في قاعدة «أختوبينسك» العسكرية الروسية. وقد أوردت ذلك الإدارة العامة للاستخبارات التابعة لوزارة الدفاع الأوكرانية.

وكان الأركان العامة قد أعلنت في وقت سابق عن خسائر قياسية للقوات الروسية في عام 2026.

خلال شهر أكتوبر، استعادت قوات الدفاع 96,2 كيلومترًا مربعًا من الأراضي الأوكرانية، وهو ما يزيد بمقدار 10,4 كيلومترًا مربعًا عن مساحة الأراضي التي تمكنت قوات الاحتلال الروسية من الاستيلاء عليها خلال نفس الفترة. 

وفي منطقة سامارا الروسية، هاجمت طائرات مسيرة محطة أنابيب نفط، مما أدى إلى اندلاع حريق.