واجهت سانت بطرسبرغ نقصًا في وقود الديزل بعد الشحن العاجل للوقود إلى الولايات المتحدة

أدت الاتفاقات التي أبرمها الديكتاتور فلاديمير بوتين ودونالد ترامب بشأن توريد وقود الديزل الروسي إلى الأسواق الأمريكية والعالمية إلى حدوث نقص في شمال غرب روسيا. في سانت بطرسبرغ، لا يمكن شراء وقود الديزل حالياً إلا في أقل من 40% من محطات الوقود.

في غضون ما يزيد قليلاً عن أسبوع، اختفى وقود الديزل من ما يقرب من نصف محطات الوقود التي كانت تبيعه في أواخر أكتوبر. في ذلك الوقت، كان الوقود متاحًا في حوالي 70% من محطات الوقود. وقد اقتربت الأوضاع الحالية من ذروة أزمة الوقود التي شهدتها أواخر يوليو، عندما فُرضت قيود على محطات الوقود في سانت بطرسبرغ، وكان الديزل متاحًا في أقل من 40% من المحطات.

وبدأت محطات الوقود الخاصة في منطقة لينينغراد في تقييد كميات بيع الديزل — حيث لا يُسمح للسائقين بشراء أكثر من 30 إلى 50 لترًا لكل سيارة. ووفقًا لصحيفة «روسبالت»، تشكلت طوابير أمام محطات الوقود في سانت بطرسبرغ، حيث تصل مدة الانتظار إلى 40 دقيقة.

ويشير يانيس كلوج إلى أن روسيا تنتج بشكل عام ما يكفي من وقود الديزل. وفي رأيه، ربما تم تنظيم التصدير إلى الولايات المتحدة على عجل عبر ميناء بريمورسك على بحر البلطيق، الواقع بالقرب من سانت بطرسبرغ. ومن المحتمل أن يكون هذا قد تسبب في مشاكل لوجستية.

كما سُجلت انقطاعات في إمدادات الديزل في مناطق أخرى من روسيا. وعلى وجه الخصوص، فُرضت قيود في بعض محطات الوقود في منطقة سفيردلوفسك، بينما توقفت محطات «تاتنفتي» عن بيع الوقود تمامًا. وكان يفيغيني بيرفيشوف، حاكم مقاطعة تامبوف، قد أبلغ في 26 أكتوبر عن مشاكل في إمدادات الديزل. ووفقًا لبيانات هيئة العمليات، كان الوقود غير متوفر في 29 محطة وقود من أصل 214 محطة في المنطقة.

وكان دونالد ترامب قد أعلن في 9 أكتوبر عن ما يُسمى بـ«اتفاق الديزل» مع بوتين. ووفقًا لتصريحاته، وافقت روسيا على توريد أكثر من 300 ألف طن من الوقود إلى الأسواق الأمريكية والعالمية في أكتوبر، و500 ألف طن أخرى في نوفمبر، ومليون طن فور ذلك. ووصف الكرملين الاتفاق بأنه متبادل المنفعة ويتوافق مع مصالح الأسواق العالمية. كما أشاد ترامب بالاتفاق وأعلن أن الولايات المتحدة ستحصل على كميات كبيرة من الوقود.

ووفقًا لتقديرات منظمة «غرينبيس»، تم توظيف سبع ناقلات لنقل الديزل الروسي، بما في ذلك سفن خاضعة للعقوبات. وفي الوقت نفسه، لم يتم العثور حتى الآن على مشترين لهذا الوقود في الولايات المتحدة، على الرغم من الحملة الإعلامية الواسعة النطاق والخصومات المقترحة. وكما ذكرت صحيفة «واشنطن تايمز»، تخشى الشركات الأمريكية العواقب القانونية للتعاون مع روسيا، حيث إن توريد وقود الديزل الروسي محظور بموجب العقوبات اعتبارًا من عام 2022. وبسبب ذلك، من المرجح أن يتم إعادة توجيه هذا الوقود إلى البرازيل، حسبما افترض محللو Rapidian Energy.

وفي الوقت نفسه، لا تحتاج الولايات المتحدة إلى الديزل الروسي، لأنها تنتج منه أكثر مما تستهلك، وتصدر الفائض. ويؤكد يانيس كلوجي أن موسكو وواشنطن تتنافسان في السوق العالمية للديزل. وفي رأيه، قد يؤثر الاتفاق بين ترامب وبوتين سلبًا على الشركات الأمريكية.

وهذا ما تشير إليه بيانات خدمة «GdeBenz»، التي حللها الخبير الاقتصادي يانيس كلوج.

«اتفاق الديزل» بين ترامب وبوتين: الأسباب والعواقب بالنسبة لأوكرانيا والعالم.

صرح رئيس جمهورية التشيك بأن اتفاق ترامب وبوتين بشأن وقود الديزل أدى إلى تعطيل مفاوضات السلام.

الكونغرس الأمريكي يستعد لإجراء تحقيق في اتفاق الديزل مع بوتين – بلومبرغ