中国、俄罗斯和哈萨克斯坦考虑经额尔齐斯河和鄂毕河的北极航线
中国、俄罗斯联邦——侵略国——和哈萨克斯坦正在考虑开发一条经额尔齐斯河和鄂毕河的新北方贸易航线。该航线可能让中国商品进入亚马尔半岛附近的俄罗斯北极港口。
据OilPrice援引Eurasianet的报道，鄂毕河—额尔齐斯河水系的货运吞吐量在20世纪70年代达到每年约900万吨，但在1991年苏联解体后急剧下降。俄罗斯和哈萨克斯坦此前也曾讨论恢复这条航线，但在中国对其表现出兴趣后，该项目获得了新的推动力。
哈萨克斯坦的计划
2024年，哈萨克斯坦提出了发展其境内额尔齐斯河河段的计划。该计划 предусматривает到2028年将年度货运量从几乎为零提高至250万吨。还计划建设可每年处理多达400万吨货物的码头和转运设施，并发展客运服务，每年运送最多70万人。
经济学家阿斯卡特·久谢姆巴耶夫向Kazinform表示，仅在哈萨克斯坦境内的额尔齐斯河河段运输货物就可能带来数十亿收益。与此同时，根据报道中引用的估算，启动该航线需要对基础设施进行数百亿美元的投资。
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航运障碍
主要障碍之一是鄂毕河的季节性结冰：河流的部分河段每年最长有六个月无法通行。近年来，干旱和密集灌溉也导致水位偏低，并扰乱了俄罗斯各地区的驳船运输。
在哈萨克斯坦阿拜州，额尔齐斯河水位有时降至105厘米，这不足以满足货运航运的要求。哈萨克斯坦官员邀请俄罗斯专家参与制定一项计划，以确保该河哈萨克斯坦河段的水深至少达到1.6米。
哈萨克斯坦专家将苏联时期末期河运的衰落尤其归因于舒尔宾斯克水电站附近建造不当的船闸。中国也将额尔齐斯河的水用于新疆灌溉：过去15年，从中国流向哈萨克斯坦的水量减少了2.1立方公里，即22%。
