Китай, Россия и Казахстан рассматривают арктический маршрут через Иртыш и Обь
Китай, Российская Федерация — государство-агрессор — и Казахстан рассматривают развитие нового северного торгового маршрута по Иртышу и Оби. Он может открыть китайским товарам доступ к российским арктическим портам возле полуострова Ямал.
По данным OilPrice со ссылкой на Eurasianet, грузооборот по системе Обь—Иртыш достигал примерно 9 млн тонн в год в 1970-х годах, однако резко упал после распада СССР в 1991 году. Россия и Казахстан обсуждали восстановление маршрута и ранее, однако проект получил новый импульс после того, как Китай проявил к нему интерес.
Планы Казахстана
В 2024 году Казахстан представил план развития своего участка Иртыша. Он предусматривает увеличение годового объема грузовых перевозок с почти нулевого уровня до 2,5 млн тонн к 2028 году. Также запланированы причальные и перегрузочные мощности для обработки до 4 млн тонн грузов ежегодно, а также развитие пассажирского сообщения для перевозки до 700 тыс. человек в год.
Экономист Аскат Дюсембаев заявил агентству Kazinform, что перевозка грузов только по казахстанскому участку Иртыша может приносить миллиарды. В то же время, согласно приведенным в материале оценкам, для запуска маршрута необходимы десятки миллиардов долларов инвестиций в инфраструктуру.
Больше актуальных новостей — в Telegram-канале UA.News Telegram.
Препятствия для судоходства
Среди ключевых препятствий — сезонный лед на Оби: отдельные участки реки остаются непроходимыми до шести месяцев в году. Засухи и интенсивное орошение в последние годы также приводили к низкому уровню воды и нарушали баржовое сообщение в российских регионах.
В Абайской области Казахстана уровень Иртыша местами снижается до 105 сантиметров, чего недостаточно для грузового судоходства. Казахстанские чиновники привлекли российских специалистов к подготовке плана, который должен обеспечить глубину не менее 1,6 метра на казахстанском участке реки.
Казахстанские эксперты связывают упадок речного движения в конце советского периода, в частности, с ненадлежащим образом построенными шлюзами возле Шульбинской ГЭС. Китай также использует воду Иртыша для орошения в Синьцзяне: за последние 15 лет поток воды из Китая в Казахстан сократился на 2,1 кубического километра, или на 22%.
