Porsche stworzyło ogniwo z w pełni przetworzonym materiałem katodowym — Motor1

W Niemczech Porsche wspólnie z firmą Cylib wyprodukowało ogniwo akumulatorowe, którego materiał katodowy w całości składa się z przetworzonych litu, niklu, kobaltu i manganu. Ogniwa wyprodukowane na linii pilotażowej przechodzą obecnie kompleksowe testy eksploatacyjne, informuje Motor1.

Recykling baterii Porsche

Pilotażowy projekt Porsche i Cylib dotyczący recyklingu akumulatorów wysokonapięciowych uruchomiono w 2025 roku. Od maja 2026 roku zużyte baterie wysokonapięciowe z centrów Porsche w Niemczech są kierowane do recyklingu z wykorzystaniem wodnej technologii Cylib.

Według Porsche odzyskane lit, nikiel, kobalt i mangan są rejestrowane w specjalnym systemie śledzenia materiałów. Członek zarządu Porsche ds. zakupów Joachim Scharnagl nazwał stworzenie ogniw z w pełni przetworzonych surowców ważnym kamieniem milowym w rozwoju technologii.

Cylib specjalizuje się w przywracaniu materiałów ze starych baterii do cyklu produkcyjnego. Chodzi nie tylko o odzyskiwanie metali, lecz także o ich oczyszczanie do poziomu umożliwiającego wykorzystanie tych materiałów w produkcji katod nowych ogniw akumulatorowych.

Więcej aktualnych wiadomości na kanale UA.News w Telegramie Telegram.

Wykorzystanie materiałów od 2028 roku

Porsche oświadczyło, że planuje wykorzystać odzyskane surowce w produkcji nowych ogniw akumulatorowych od 2028 roku. Do tego czasu firma będzie kontynuować testowanie technologii: pilotażowe ogniwa już przechodzą testy eksploatacyjne.

Projekt jest realizowany przed zaostrzeniem wymogów Unii Europejskiej dotyczących baterii. Przepisy UE już ustanawiają minimalne poziomy odzysku kobaltu, miedzi, ołowiu, niklu i litu. Od 18 lutego 2027 roku cyfrowy paszport baterii stanie się obowiązkowy dla baterii trakcyjnych pojazdów elektrycznych, baterii lekkich środków transportu oraz akumulatorów przemysłowych o pojemności powyżej 2 kWh, które są wprowadzane na rynek UE lub oddawane do użytku.

Taki elektroniczny zapis musi zawierać dane o składzie chemicznym, stanie baterii w całym cyklu jej życia oraz udziale materiałów z recyklingu w pakiecie akumulatorowym. Według Motor1 paszport będzie obejmował około 71 ustandaryzowanych parametrów.

Czytaj nas na Telegram i Sends