Сі Цзіньпін прибув до Бішкека на ювілейний саміт ШОС
Президент Китаю Сі Цзіньпін прибув до Бішкека на саміт Шанхайської організації співробітництва, присвячений 25-річчю об’єднання. Зустрічі в понеділок і вівторок проходять під гаслом «25 років ШОС: разом за сталий мир, розвиток і процвітання».
Учасники саміту мають обговорити регіональну безпеку, транспортну сполученість, енергетичну та цифрову співпрацю, а також ситуацію в Ірані й Афганістані та продовольчу безпеку. Як повідомляє South China Morning Post, аналітики очікують, що саміт покаже, чи здатна дедалі різноманітніша організація вийти за межі дипломатичного сигналізування.
Торгівля та безпека
За даними китайського уряду, товарообіг Китаю з п’ятьма державами Центральної Азії торік досяг рекордних 106 млрд доларів. Це вперше зробило Пекін найбільшим торговельним партнером цих країн у сукупності.
Експерт Шанхайської академії соціальних наук Лі Ліфань заявив, що Китай надає більшої ваги ШОС і Центральній Азії через посилення глобальної конкуренції та фрагментацію міжнародного порядку. Директор Центру афганських досліджень Ланьчжоуського університету Чжу Юнбяо назвав головним інтересом Пекіна в регіоні безпеку та стабільне сусідство, зокрема захист транспортних проєктів.
Більше актуальних новин читайте у Telegram-каналі UA.News.
Китай і Росія — держава-агресор — заснували ШОС у 2001 році. Організація налічує десять членів: Китай, Росію, Казахстан, Киргизстан, Таджикистан, Узбекистан, Білорусь, Індію, Пакистан та Іран. Туркменістан не входить до ШОС, проте часто бере участь у самітах як запрошена країна.
Транспортні маршрути та баланс сил
Одним із ключових інфраструктурних проєктів є залізниця Китай—Киргизстан—Узбекистан, яка нині перебуває на етапі будівництва після двох десятиліть переговорів і нещодавнього погодження з боку Росії. Маршрут має з’єднати Китай із Центральною Азією та далі з Близьким Сходом і Європою, а також інтегруватися із сухопутним напрямком до Афганістану.
Лі Ліфань застеріг, що безпека цієї залізниці буде складним питанням через гірську місцевість і довгі тунелі, вразливі до терористичних атак. Також розвивають альтернативні напрямки, зокрема Середній коридор через Каспійське море, Південний Кавказ, Туреччину та Європу. Потенційні маршрути через Іран поки залишаються на стадії планування через санкції та регіональну нестабільність.
На думку аналітиків, економіки Центральної Азії дедалі більше покладаються на Китай у торгівлі, інвестиціях, інфраструктурі й технологіях, тоді як Росія зберігає військові бази, механізми безпеки та політичні й культурні зв’язки. Професор Далекосхідного федерального університету Артем Лукін назвав ШОС насамперед майданчиком для переговорів, але визнав її значення для багатостороннього діалогу євразійських держав і дипломатичного сигналізування.
