في الولايات المتحدة، ترفض الشركات شراء الديزل الروسي رغم الخصومات خوفًا من العقوبات

تحاول إدارة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب إقناع الشركات الأمريكية بقبول شحنات من وقود الديزل الروسي، التي هي في طريقها بالفعل عبر المحيط الأطلسي. إلا أن الشركات لا تتسرع في الموافقة حتى على الخصومات الكبيرة، خوفًا من العواقب القانونية وتضرر سمعتها.

ووفقًا للمصدر، يتواصل ممثلو إدارة ترامب بشكل خاص مع الشركات الأمريكية لدعوتها إلى قبول الشحنات الروسية. 

كما انضم ممثلو موسكو إلى جهود إقناع المشترين المحتملين. تُعرض على الشركات خصومات كبيرة، لكن المكاسب التجارية لا تقنعها.

وقال أحد المحللين في هذا القطاع للصحفيين إن مالكي الوقود حاولوا العثور على مشترين على مدى عدة أسابيع. لكن الشركات الأمريكية لم تبدِ أي اهتمام. وأكد عدد من المصادر التي تحدثت إلى الصحيفة أنه حتى لحظة تحميل الديزل على الناقلات، لم يتم الاتفاق نهائيًا مع أي مشترٍ أمريكي.

ويفسر المحللون حذر رجال الأعمال بعدة عوامل:

• مخاطر المسؤولية القانونية المترتبة على التعاملات مع مصادر الطاقة الروسية؛
• التحقيقات المحتملة من جانب الكونغرس الأمريكي؛
• الخسائر في السمعة جراء التعاون مع الموردين الروس؛
• عدم اليقين بشأن ما إذا كان الإذن بمثل هذه العمليات سيستمر بعد تغيير الإدارة في واشنطن.

وأشار أحد ممثلي سوق الطاقة إلى أن الشركات لا ترغب في أن تجد نفسها متورطة في نزاعات قضائية مطولة وتحقيقات برلمانية مستقبلية.

وتزداد الحالة تعقيدًا بسبب التناقضات بين قرارات الإدارة الرئاسية وموقف بعض المشرعين الأمريكيين.

في 9 أكتوبر، أصدرت إدارة مراقبة الأصول الأجنبية التابعة لوزارة الخزانة الأمريكية (OFAC) الترخيص العام رقم 135. وقد سمح هذا الترخيص مؤقتًا بالمعاملات المتعلقة ببيع وتسليم وتفريغ واستيراد وقود الديزل الروسي المنشأ. ويسري هذا الترخيص حتى 7 أبريل 2027.

وفي الوقت نفسه، يرى الديمقراطيون في الكونغرس أن الإدارة لا يمكنها، بقرار واحد، إلغاء القيود المنصوص عليها في قانون منفصل. ويُقصد بذلك الحظر المفروض على استيراد المنتجات النفطية الروسية، الذي فرضته الولايات المتحدة في عام 2022 عقب الغزو الروسي الشامل لأوكرانيا.

ورداً على استفسار من صحيفة «واشنطن صن»، صرحت وزارة الخزانة الأمريكية بأن الترخيص العام يتوافق مع القرارات التي اتخذتها الوزارة سابقاً. وأكدت الوزارة التزامها بالتشريعات واللوائح السارية.

ووجه السناتور الديمقراطي ريتشارد بلومنتال نداءً إلى شركات الملاحة مطالباً إياها بإعادة توجيه ناقلات النفط. وحذر من أن المشاركين في هذه العمليات قد يواجهون عواقب قانونية، حتى لو لم تعرقل الإدارة الحالية عمليات التوريد.

ومن أبرز الأمثلة على ذلك الناقلة «أجيوي فاننديس» التي ترفع علم مالطا. فقد شحنت السفينة حوالي 40 ألف طن من وقود الديزل الروسي في ميناء بريمورسك على بحر البلطيق في 22 أكتوبر.

في البداية، أشارت أنظمة التتبع إلى أن وجهة السفينة هي ميناء نيويورك ونيوجيرسي، وكان تاريخ الوصول المتوقع هو 7 نوفمبر.

لكن لاحقًا، تغيرت وجهة السفينة في البيانات المفتوحة المتعلقة بحركة السفن إلى «حسب التعليمات» (for orders). وهذا يدل على أن ميناء التفريغ النهائي لم يتم تحديده بعد. ووفقًا لصحيفة «ذا واشنطن صن»، يفترض المسؤولون الأمريكيون والمحللون في القطاع أن جزءًا من الشحنات قد يتم إعادة توجيهه إلى البرازيل.

وتظل هذه الدولة منذ فترة طويلة واحدة من أكبر مشتري وقود الديزل الروسي. بعد فرض العقوبات الغربية في عام 2022، واصلت البرازيل شراء المنتجات النفطية الروسية. وكانت وكالة رويترز قد أوردت في وقت سابق أنباءً عن استئناف الإمدادات إلى هذا البلد عقب الاتفاقات التي تم التوصل إليها بين موسكو وواشنطن.

ووفقًا لتقديرات وكالة «أسوشيتد برس»، فإن حمولة الناقلة «أجيوي فاننديس» تمثل حوالي 7% من الاستهلاك اليومي للديزل في الولايات المتحدة. وعلى الرغم من هذا الحجم، يشكك المحللون في أن تؤثر الإمدادات الروسية بشكل كبير على الأسعار الأمريكية.

وتمارس سلطات الولايات ضغوطًا إضافية على المشترين المحتملين. فقد صرحت ميكي شيريل، حاكمة ولاية نيوجيرسي، بأنها تدرس سبل منع تفريغ الديزل الروسي في موانئ الولاية.

ووصفت الاتفاقات التي أبرمها ترامب مع بوتين بأنها غير قانونية، واتهمت الرئيس الأمريكي بأنه يساعد في تمويل الميزانية الروسية على حساب المستهلكين الأمريكيين وأوكرانيا.

كما وجه الديمقراطيون الأمريكيون تحذيرات إلى الموانئ والبنوك وشركات الطاقة بشأن العواقب المحتملة للمشاركة في عمليات تتعلق بالوقود الروسي. ويطالب المشرعون بالاحتفاظ بالوثائق المتعلقة بهذه الشحنات تحسباً لأي تحقيقات محتملة في المستقبل.

وبالنسبة لإدارة ترامب، أصبحت هذه الحالة اختبارًا للاتفاقات المبرمة مع موسكو. فحتى التخفيف المؤقت للعقوبات لم يضمن موافقة القطاع الخاص الأمريكي على التعامل مع الوقود الروسي.

هذا ما أوردته صحيفة «ذا واشنطن صن».

يُذكر أن الديمقراطيين في الكونغرس الأمريكي يستعدون للاعتراض على الاتفاق بين دونالد ترامب وفلاديمير بوتين بشأن توريد وقود الديزل الروسي. وفي الوقت الذي تتجه فيه أول ناقلة وقود إلى السواحل الأمريكية، يطالب المشرعون البنوك وإدارات الموانئ بالاحتفاظ بجميع الوثائق المتعلقة بالاتفاق من أجل إجراء تحقيق لاحق. كما عارض عدد من الجمهوريين اتفاقية الديزل، ولا سيما السناتور ميتش ماكونيل، الذي انتقد ترامب بشدة لـ«تساهله مع المعتدي الروسي والطاغية».

في 28 أكتوبر 2026، قامت شبكات محطات الوقود الأوكرانية بتعديل أسعار الوقود، حيث ارتفعت أسعار وقود الديزل وغاز السيارات على وجه الخصوص. ويبلغ متوسط سعر البنزين A-95 في شبكات محطات الوقود المذكورة حوالي 90,91 هريفنا للتر الواحد، بينما يبلغ سعر الديزل 104,86 هريفنا للتر الواحد.