德班港启用新系统导致延误——《每日马弗里克报》

南非德班的德班门户码头（Durban Gateway Terminal）集装箱码头于8月中旬切换至新的Navis N4操作系统，导致货物处理停滞，延误持续了一个多月。该码头也被称为2号码头（Pier 2），对德班港至关重要。根据南非交通部长团队的评估，该码头处理的集装箱占全国所有港口处理集装箱总量的60%以上。

据《每日马弗里克报》报道，南非货运代理协会Saaff称，这一情况是近年来2号码头最严重的运营限制时期之一。该协会数据显示，8月14日至9月10日期间，该码头处理的货物量比此前四个月的平均水平低约30%。

部分恢复

截至9月13日的一周内，日均吞吐量增长约35%，达到4,742个二十英尺等值单位，约为目标水平的85%。同时，Saaff指出，船舶排队仍然规模庞大且不稳定，陆侧通行能力尚未恢复至危机前水平。

进场闸口的日均作业量为2,351次，而危机前为2,847次。通过铁路运出的集装箱数量从每天477个降至约233个。德班门户码头8月26日表示，新系统已趋于稳定，但警告称，设备供应有限，无法迅速恢复至正常作业节奏。

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设备和物流问题

Saaff表示，截至9月8日，船舶在1号码头附近锚地的平均等待时间为2.7天，而在2号码头附近为5.8天。物流公司Savino del Bene的代表唐纳文·帕马南德表示，承运商有时按预约抵达港口，却发现其预约已被取消。

帕马南德还表示，根据他掌握的最新信息，德班门户码头的110台龙门起重机中有37台在运行。该公司已将部分货物改道运往开普敦和伊丽莎白港。

德班门户码头是国有物流公司Transnet与菲律宾运营商International Container Terminal Services Inc.建立的为期25年合作关系的一部分。ICTSI获得该码头约49%的权益，而Transnet保留略高于50%的权益。双方计划将该码头的处理能力从200万个二十英尺等值单位提升至280万个。