加纳就水泥附加费发出卡特尔行为迹象警告
阿克拉的CUTS International分析中心对竞争问题表示担忧，此前加纳水泥制造商商会（COCMAG）决定因特马港熟料船舶滞期费成本，对每袋水泥统一加收12加纳塞地。根据MyJoyOnline报道，CUTS认为，竞争对手共同商定相同的价格组成部分，显示出可能存在卡特尔行为的迹象。
COCMAG表示，特马港船舶的平均等待时间从1月的7天增加到2026年8月的30天至40多天。该行业估计，当年前八个月的滞期费成本为4500万至5000万美元。
附加费持续至年底
据COCMAG介绍，12塞地附加费由税前10塞地以及2塞地税费和征费组成。据报道，该决定于2026年8月28日的紧急会议上作出。附加费将持续至12月31日，每月进行监测，并于2027年1月审查。
CUTS西非区域中心主任阿皮亚·库西·阿多马科表示，制造商有权收回合理的滞期费成本。同时，他强调，本应相互竞争的公司共同为消费者确定相同的附加费，从反垄断规则角度引发严重问题。
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呼吁独立定价
CUTS指出，水泥制造商在运输条件、熟料数量、库存、融资成本、运营效率和滞期费风险水平方面各不相同。因此，该组织认为，没有经济依据可以认定每家公司每袋产品的额外成本相同。
该中心呼吁COCMAG说明，12塞地金额是集体决定还是建议，以及个别制造商是否可以设定较低或较高的附加费，或完全不实施该附加费。CUTS还警告，在每月监测期间不要交换有关未来价格、产量、个别成本和熟料库存的数据。
该组织同时呼吁加纳政府和加纳港口与港湾管理局紧急解决特马港的运营问题。CUTS补充说，要正式认定存在卡特尔违法行为，需要审查会议讨论的内容以及附加费的实施做法。
