Boeing zdobył kontrakt US Navy na myśliwiec F/A-XX — The Japan Times

Boeing wygrał kontrakt US Navy na opracowanie myśliwca nowej generacji F/A-XX. Początkowa faza rozwoju programu kosztuje ponad 20 mld dolarów, a samolot ma w przyszłości zastąpić myśliwce F/A-18 we flocie USA.

Jak podaje The Japan Times, Boeing pokonał w konkursie Lockheed Martin i Northrop Grumman. Jest to drugie duże zwycięstwo firmy w rywalizacji o programy lotnictwa bojowego po otrzymaniu w ubiegłym roku kontraktu na myśliwiec F-47 dla Sił Powietrznych USA.

Stawka na projektowanie cyfrowe

Według rozmówców zaznajomionych z przebiegiem konkursu Boeing przez lata inwestował w moce produkcyjne, możliwości inżynieryjne i narzędzia projektowania cyfrowego. Firma ma także wieloletnie doświadczenie w budowie samolotów dla lotniskowców.

Pentagon wymagał od Boeinga, Lockheed Martin i Northrop Grumman stosowania wspólnych standardów projektowania dla programów F-47 i F/A-XX. Takie podejście ma ułatwić przyszłą modernizację samolotów oraz wprowadzanie zmian w odpowiedzi na rozwój technologii i nowe zagrożenia.

Więcej aktualnych wiadomości na kanale UA.News w Telegramie Telegram.

Były przedstawiciel Pentagonu oświadczył, że wszyscy uczestnicy konkursu spełniali ustalone wymagania, jednak Boeing skuteczniej zastosował to podejście. Wykorzystanie narzędzi cyfrowych, jak powiedział, umożliwiało inżynierom, wojskowym i personelowi technicznemu testowanie zmian oraz ulepszanie samolotu w trakcie procesu rozwoju.

Produkcja może przynieść setki miliardów

Szczegóły dotyczące F/A-XX nie zostały ujawnione. Oczekuje się, że myśliwiec wejdzie do służby w latach 30. XXI wieku. Z kolei F-47 ma odbyć pierwszy lot w 2028 roku i wejść do służby w 2029 roku; Siły Powietrzne USA planują kupić co najmniej 185 takich maszyn, aby zastąpić F-22.

Chociaż początkowe kontrakty na rozwój każdego z samolotów przekraczają 20 mld dolarów, produkcja w okresie funkcjonowania programów może przynieść setki miliardów dolarów. Jednocześnie analitycy ostrzegają, że wynik finansowy Boeinga będzie zależał od warunków kontraktów.

Firma straciła już 20,5 mld dolarów na pięciu programach o stałej cenie, w których odpowiadała za przekroczenie kosztów. Chodzi o samoloty-cysterny KC-46, samoloty szkoleniowe T-7, bezzałogowe tankowce MQ-25, następcę Air Force One oraz statek kosmiczny Starliner.