Indyjskie firmy podpisały wstępne umowy dotyczące 85 samolotów Ił-114-300

Dwie indyjskie firmy lotnicze 10 września 2026 roku na wystawie INNOPROM India w Nowym Delhi podpisały wstępne dokumenty obejmujące 85 rosyjskich samolotów turbośmigłowych Ił-114-300. Jak podaje AeroTime, dokumenty przewidują 50 samolotów dla Pinnacle Air i 35 dla Sleek Aviation.

Porozumienia nie są wiążącymi zamówieniami. Pinnacle Air podpisała list intencyjny, a Sleek Aviation — memorandum o porozumieniu. Dokument Sleek przewiduje również plany utworzenia centrum szkoleniowego z symulatorem pełnego lotu.

Warunki możliwych kontraktów

Zjednoczona Korporacja Lotnicza, należąca do rosyjskiej państwowej spółki Rostec (Rosja jest państwem-agresorem), dąży do zawarcia wiążących kontraktów do końca 2026 roku. Harmonogramy dostaw, umowy dotyczące obsługi technicznej oraz zobowiązania do produkcji niektórych komponentów w Indiach mają zostać uzgodnione oddzielnie.

Więcej aktualnych wiadomości na kanale UA.News w Telegramie Telegram.

Ił-114-300 jest przeznaczony dla 68 pasażerów i do obsługi tras regionalnych między mniejszymi miastami, gdzie większe samoloty odrzutowe nie są potrzebne. Rostec oferuje ten samolot dla indyjskiego programu UDAN, który wspiera rozwój regionalnych połączeń lotniczych. Według producenta może on operować na małych lotniskach o ograniczonej infrastrukturze i jest wyposażony w silniki oraz awionikę rosyjskiej produkcji.

Model i potencjalni nabywcy

Ił-114-300 jest zmodernizowaną wersją samolotu radzieckiej konstrukcji, który po raz pierwszy wykonał lot w 1990 roku. W początkowym cyklu produkcyjnym zbudowano 20 samolotów, a produkcję zakończono w 2012 roku. Zmodernizowana wersja po raz pierwszy wzniosła się w powietrze w grudniu 2020 roku.

W styczniu 2026 roku indyjska Flamingo Aerospace podpisała wstępną umowę dotyczącą sześciu Iłów-114-300, których dostawy mają rozpocząć się w 2028 roku. Pinnacle Air świadczy usługi czarterowych lotów śmigłowcami i inne usługi lotnicze, a Sleek Aviation ma siedzibę w Gurugramie. Żadna z tych dwóch firm obecnie nie prowadzi działalności jako przewoźnik lotniczy i nie wiadomo, czy planują uruchomienie regionalnych linii lotniczych.

Czytaj nas na Telegram i Sends