W Dyneburgu podpisano kontrakt na przebudowę mostu za 7,2 mln euro — LSM English
W Dyneburgu na Łotwie podpisano kontrakt o wartości 7,2 mln euro na przebudowę Mostu Jedności przez Dźwinę. Prace są planowane w ciepłych sezonach 2027 i 2028 roku, informuje LSM English.
Przetarg wygrało konsorcjum VBB, w skład którego wchodzą firmy Viadukts i Baltijas būve. Zaproponowało ono najniższą cenę spośród trzech uczestników konkursu. Most Jedności otwarto w 1935 roku: łączy on brzegi Dźwiny — Dyneburg i Griwę.
Tymczasowy most dla ruchu
Przed rozpoczęciem przebudowy miasto musi zainstalować tymczasowy stalowy most w pobliżu mostu kolejowego, naprzeciwko stacji uzdatniania wody w Dyneburgu. Będzie on miał dwa pasy ruchu o szerokości trzech metrów każdy oraz oświetlenie. Władze miasta liczą na zamontowanie konstrukcji jeszcze w tym roku, aby sprawdzić jej zachowanie na rzece bez obciążenia ruchem. Jeśli mostu nie uda się zainstalować jesienią, prace zostaną przeniesione na wiosnę po powodzi.
Ruch w obu kierunkach ma zostać skierowany przez tymczasowy most. Na Moście Jedności pozostanie przejazd dla służb ratunkowych, transportu publicznego, pieszych, śmieciarek i samochodów osobowych, jednak kierowcom zaleca się korzystanie z tymczasowej przeprawy. Ciężarówki będą kierowane innymi trasami, w tym przez most w Svente. W pobliżu tymczasowego mostu po obu brzegach Dźwiny powstaną także ronda.
Więcej aktualnych wiadomości na kanale UA.News w Telegramie Telegram.
Na Moście Jedności budowniczowie będą pracować kolejno na różnych jego odcinkach, a ruch będzie regulowany sygnalizacją świetlną. Dokładna data przeniesienia ruchu na tymczasowy most nie została jeszcze ustalona: umowa przewiduje możliwość przerwy technicznej, między innymi z powodu wysokiego poziomu wody lub spływu lodu.
Co zostanie odnowione na Moście Jedności
Podczas przebudowy zdemontowane zostaną asfalt, ochronna warstwa betonu, ogrodzenia i oświetlenie. Wymienione zostaną również uszkodzone płyty betonowe, a także odtworzone dolna warstwa konstrukcji, hydroizolacja, nawierzchnia, krawężniki, granitowa kostka, bariery, poręcze i oświetlenie. Według danych samorządu w niektórych miejscach uszkodzonych jest do 50% płyt betonowych.
Podpory mostu w Dźwinie zostaną zachowane: podwodne badanie potwierdziło ich przydatność techniczną. Po przebudowie jezdnia stanie się nieco węższa, a chodniki zostaną poszerzone do dwóch metrów, aby korzystanie z nich było wygodniejsze, w tym dla osób z wózkami dziecięcymi.
