W Ghanie omówiono propozycje dotyczące wywozu odpadów i infrastruktury miejskiej — MyJoyOnline
W Ghanie Ministerstwo Samorządu Lokalnego, Wodzostwa i Spraw Religijnych oraz think tank IMANI Africa omówiły propozycje dotyczące gospodarki sanitarnej, mobilizacji dochodów lokalnych, transportu miejskiego i rozwoju infrastruktury targowej. Spotkanie z udziałem ministra, głównego dyrektora resortu, przewodniczącego parlamentarnej Komisji Samorządu Lokalnego oraz przedstawicieli IMANI Africa odbyło się 18 września 2026 roku.
Według MyJoyOnline, uczestnicy rozpatrywali inicjatywy jako kierunki dalszego opracowywania polityki i planowania wdrożenia, a nie jako decyzje już zatwierdzone przez rząd.
Odpady i dochody lokalne
Dla regionu Wielka Akra zaproponowano podział systemu wywozu odpadów na trzy bloki operacyjne, a także utworzenie mniejszych stref ze stacjami przeładunkowymi w promieniu około pięciu kilometrów. Małe pojazdy, w tym trójkołowce, mogłyby dostarczać odpady do takich stacji w celu późniejszego przeładunku do dużych ciężarówek.
Omówiono również system dwóch pojemników do selektywnej zbiórki odpadów organicznych i nieorganicznych, cyfrową kontrolę przestrzegania zasad oraz możliwe automatyczne kary za mieszanie odpadów. Wśród innych pomysłów znalazły się elektryczne trójkołowce do zbiórki odpadów, ograniczenie ruchu dużych śmieciarek do godzin nocnych oraz bezgotówkowe opłaty za usługi za pośrednictwem płatności mobilnych zależne od wagi odpadów.
Więcej aktualnych wiadomości na kanale UA.News w Telegramie Telegram.
Aby zwiększyć dochody samorządowe, uczestnicy omówili scentralizowaną platformę cyfrową do poboru podatku od nieruchomości. Mogłaby ona łączyć dane Komisji Wyborczej, Służby Statystycznej Ghany, Ghana Post oraz struktur związanych z bezpieczeństwem. Zgodnie z omawianą propozycją od 60% do 70% takich dochodów mogłoby być przeznaczane na drogi, odwodnienie, chodniki i oświetlenie uliczne.
Transport i rozwój dzielnic
Osobno rozpatrywano możliwość wprowadzenia pasów odwracalnych w godzinach szczytu na trasach przez Madinę, Amasaman, Kasoa, Temę i Legon. Zgodnie z propozycją pas ruchu przeciwnego byłby tymczasowo udostępniany autobusom o dużej pojemności. Omówiono także wykorzystanie motocykli do kontroli ruchu i zapewnienia bezpieczeństwa oraz plan rozszerzenia floty autobusowej o 120 pojazdów w ramach szerszego celu obejmującego 240 autobusów.
Uczestnicy spotkania omówili również rewitalizację obszaru Agbogbloshie: oczyszczenie terenu, oczyszczenie laguny i wywóz nagromadzonych odpadów. Wśród możliwych dalszych rozwiązań jest utworzenie stref przemysłowych i mieszkaniowych, w tym dla przemysłu tekstylnego i odzieżowego, a także dostępne cenowo mieszkania z przekształconych kontenerów morskich.
Finansowanie targowiska Kejetia
Przedmiotem rozmów był również wstrzymany projekt drugiego etapu targowiska Kejetia, którego początkowa wartość kontraktu w 2018 roku wynosiła 248 mln euro. Uczestnicy rozpatrywali sposoby obniżenia kosztów i znalezienia finansowania na ukończenie prac, w tym poprzez wykorzystanie lokalnych materiałów, tam gdzie jest to technicznie możliwe. Proponowano również, aby państwo współpracowało bezpośrednio z handlarzami i otrzymywało większą część opłat czynszowych na finansowanie infrastruktury targowej.
