Эффект от нефтяного эмбарго: ударит по россии сильнее, чем нефтяные ограничения - Reuters

Эмбарго на нефтепродукты из россии, которое с 5 февраля вводит Европейский Союз, может ударить по ней даже сильнее, чем нефтяные ограничения.

Об этом передает агентство Reuters со ссылкой на высокопоставленного российского чиновника, общавшегося на условиях анонимности, пишет LIGA.Бизнес.

Он сказал, что в россии прогнозируют уменьшение объемов переработки нефти на 15% из-за санкций.

В 2022 году производство нефтепродуктов в россии увеличилось почти на 3% до 272 млн. тонн, но в этом году, по официальным прогнозам, ожидается падение до 230 млн. тонн.

Собеседник агентства сказал, что у россии недостаточно мощностей для хранения нефтепродуктов, поэтому часть нефти, из которой они производятся сейчас, пойдет на экспорт в сыром виде.

Транспортировка нефти проще по сравнению с нефтепродуктами, для которых требуются небольшие танкеры, и к тому же ее можно возить даже в отдаленные регионы Азии и Америки, в то время как нефтепродуктам нужны рынки сбыта по соседству.

Подобные мнения высказали и профильные эксперты.

«Мы считаем, что эмбарго на нефтепродукты может оказаться более существенным, чем эмбарго на нефть, учитывая, что экспорт энного количества нефтепродуктов гораздо сложнее с точки зрения логистики, чем экспорт эквивалентного количества нефти», – цитирует агентство аналитика московской брокерской компании. Мир Инвестиций» Рона Смита.

«Мы исходим из того, что два эмбарго вместе сократят добычу российской нефти и общий объем экспорта, возможно, на 1 млн баррелей в сутки до конца первого квартала 2023 года», — добавил он.

Ранее сообщалось, по данным трейдеров, в январе 2023 г. крупнейшими импортерами российской нефти стали Индия и Китай.

Напомним, на прошлой неделе морской экспорт российской сырой нефти вырос до самого высокого уровня с апреля 2022 года.

Стоит отметить, что ограничение цен на российские нефтепродукты, которое приобретет в силу 5 февраля в рамках санкций против россии будет двойным. Одну цену установят для дизеля и керосина, которые стоят дороже сырой нефти, вторую – для более дешевых нефтепродуктов, таких как мазут.