Waymo ожидает открыть сервис роботакси в Мюнхене в конце 2027 года
Компания Waymo, принадлежащая Alphabet, планирует запустить сервис роботакси в Мюнхене. Перед началом коммерческих перевозок компании необходимо провести картографирование улиц, тестирование беспилотных автомобилей и получить необходимые регуляторные разрешения, сообщает TechCrunch.
Этапы подготовки
На первом этапе Waymo будет вручную управлять своими автомобилями на улицах Мюнхена, чтобы собрать данные для картографирования. После этого компания будет тестировать автономные машины в присутствии водителей безопасности за рулем. Только позже таких водителей уберут из автомобилей.
На стадии беспилотных испытаний Waymo обычно допускает к поездкам своих сотрудников, представителей медиа и других приглашенных гостей. В дальнейшем сервис должны открыть в ограниченном формате, а после получения разрешения на коммерческую деятельность — для всех пассажиров.
Ожидаемый запуск для пассажиров
Waymo заявила, что сотрудничает с Федеральным автотранспортным ведомством Германии (KBA), властями земель и местными чиновниками. Компания ожидает открыть коммерческий сервис заказа поездок для общественности в конце 2027 года.
Больше актуальных новостей — в Telegram-канале UA.News Telegram.
Более пяти лет назад Германия приняла законодательство, позволяющее беспилотным транспортным средствам передвигаться по дорогам общего пользования. В процессе его принятия страна стала первой в Европейском союзе, создавшей правовую основу для автономного вождения уровня 4.
Согласно классификации Общества автомобильных инженеров SAE, уровень 4 означает, что система автономного управления выполняет все задачи вождения без ожидания, что человек возьмет управление на себя, но только в определенных условиях или средах.
Немецкий рынок автономного транспорта
Правовая база сделала Германию площадкой для тестирования автономных автомобилей. Согласно последним данным KBA, разрешения на испытания в стране имеют, в частности, Mobileye и Volkswagen. Waymo таких разрешений пока не имеет.
Большинство компаний, получивших разрешения, включая британскую Wayve и израильскую Autobrains, работают с технологиями уровня 3. На этом уровне система может выполнять все задачи вождения в определенных условиях, например на низких скоростях на автомагистралях, однако водитель должен быть готов взять управление на себя.
