FAA сертифицировало Autoland для турбовинтового Epic E1000 AX — AeroTime
В США Федеральное управление гражданской авиации (FAA) сертифицировало систему Garmin Autoland для одномоторного турбовинтового самолета Epic E1000 AX. Она может автоматически выполнить посадку, если пилот потеряет работоспособность. Об одобрении 30 сентября 2026 года сообщил производитель Epic Aircraft из города Бенд, штат Орегон, пишет AeroTime.
Как работает система
Пассажиры могут активировать Autoland нажатием специальной кнопки. Система также способна включиться самостоятельно, если определит, что пилот не может управлять самолетом.
После активации Autoland выбирает подходящий аэропорт и взлетно-посадочную полосу, учитывая расстояние, длину полосы, запас топлива, рельеф местности и погодные условия. Затем система направляет самолет в аэропорт, автоматически передает радиосообщения диспетчерам и информирует пассажиров. Она выполняет посадку, останавливает самолет и выключает двигатель без участия пилота.
Больше актуальных новостей — в Telegram-канале UA.News Telegram.
Оборудование самолета
По данным Epic, E1000 AX является единственным высокопроизводительным одномоторным самолетом, в салоне которого кнопки активации Autoland размещены в нескольких местах. Система интегрирована с авионикой Garmin G1000 NXi и работает вместе с Garmin Autothrottle, которая автоматически управляет мощностью двигателя и защищает от превышения его ограничений, а также от чрезмерной или недостаточной скорости.
Epic представила E1000 AX в апреле 2025 года на выставке Sun ’n Fun, а сертификат типа FAA самолет получил в июле 2025 года. Шестиместный турбовинтовой самолет из углепластика оснащен двигателем Pratt & Whitney Canada PT6A-67A мощностью 1200 лошадиных сил на валу. Производитель заявляет максимальную крейсерскую скорость 333 узла, рабочую высоту до 34 тысяч футов и дальность полета до 1560 морских миль.
