Tesla申请描述可能用于新一代Roadster的主动式后翼——Motor1

Tesla在美国提交了一项关于主动式双段后翼的专利申请，该装置可能用于下一代Roadster。根据申请中的描述，这一设计在不需要时会与车身齐平收起，而在高下压力模式下，其在时速超过100英里时可产生最高700公斤的下压力。

据Motor1报道，美国专利商标局于2026年9月24日公布了题为Deployable and Active Rear Wing Assembly with Safety Features的申请文件。文件列出的发明人为David Lemire和James Michael Arthur Crook。Tesla于2025年8月提交该申请。

两个部件与快速调节

该翼由一个主部件和一条较小的前翼片组成。在展开位置时，两者之间形成3至15毫米的间隙，气流可从中通过。根据Tesla的描述，从收起状态到完全展开的转换应少于三秒，而展开后的角度调整应少于四分之一秒。

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该系统可利用车速、方向盘转角、制动、GPS坐标以及自动驾驶传感器信号等数据来确定翼的位置。该申请还规定，可根据车辆所在地自动启用赛道模式。

低阻力与碰撞保护

申请中其中一种模式被比作一级方程式中的DRS：该模式应提供零下压力，以减少直线路段上的空气阻力。根据文件，在相反模式下，该翼可产生最高700公斤的下压力。根据申请，退出DRS后，阻力增加350个drag counts；与展开位置相比，回到低阻力位置可使阻力减少250个drag counts。

该设计还设有安全机制：发生正面或斜角撞击时，翼应收回，直至其后缘与车辆后部齐平。与此同时，这项专利申请并未证实该系统将用于量产Roadster。