霍尔木兹海峡危机促使亚洲重新评估能源运输路线——《财富》
亚洲国家和能源出口国正在重新评估石油和天然气供应路线，背景是霍尔木兹海峡危机。战前，全球约五分之一的石油贸易经由该海峡通行。其中超过80%的货物运往亚洲国家，主要是中国、印度、日本和韩国，《财富》报道。
在美国对伊朗发动打击后，德黑兰威胁将袭击通过伊朗与阿曼之间海峡的船只。对短缺的担忧迫使亚洲国家实施出口限制、降低进口关税并对燃料消费实行配给。伊朗还宣布了一项关于分配该水道收入的新协议，而一名军方代表指责美国阻碍这一进程。
石油的替代方案
能源进口国开始寻找替代供应商。战前，中东供应了日本90%的原油进口和约11%的液化天然气进口。日本企业Inpex成立了一家合资企业，以扩大在澳大利亚北领地液化天然气领域的投资。
更多最新消息请关注 UA.News Telegram 频道 Telegram.
出口国正在投资替代基础设施：沙特阿拉伯西海岸和阿曼湾的港口，以及包括沙特东西管道在内的管道。根据《财富》援引的估计，在此类项目完成后，约10%的全球石油运输量可能经由霍尔木兹海峡通行，而战前这一比例为20%。
储备抑制了短缺
如果海峡长期被封锁，液化天然气可能成为最脆弱的商品：石油可以通过管道运往阿拉伯半岛西侧的港口，而液化天然气没有替代路线。卡塔尔正通过外交接触、寻找新买家以及零星的货物通行机会来维持出口。该国还制定了在海峡重新开放后加速恢复生产的计划。
由于储备和产量增加，冲突的最初几个月没有出现灾难性的能源短缺。3月，国际能源署协调释放了4亿桶紧急储备，为其历史上最大规模。油价一度上涨至每桶126美元，但未达到一些分析人士担心的150至200美元。美国、沙特阿拉伯和阿联酋提高了产量和产能，中国则动用了自身的大量储备。
