拉脱维亚将Rail Baltica每公里成本限制在2000万欧元以内——LSM English

拉脱维亚政府10月1日在一次闭门特别会议上规定，欧洲标准轨距铁路Rail Baltica每公里成本不得超过2000万欧元。此前，这一数字曾达到3200万欧元。LSM English援引政府对该项目的讨论报道称了这一决定。

总理安德里斯·库尔贝格斯表示，新方法将能够节省数十亿欧元。与此同时，当局尚未公布Rail Baltica第一阶段的最终成本。

第一阶段成本可能上升

据拉脱维亚交通部消息，该项目第一阶段可能耗资75亿欧元。这比数年前公布的估算高出约20亿欧元。Rail Baltica在拉脱维亚境内的主线预计将延伸超过200公里。

上周，波罗的海国家的总理同意在2034年前完成项目第一阶段。此前，工程计划于2030年完工。

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库尔贝格斯表示，每公里2000万欧元的上限是根据独立顾问的一项研究确定的。这一金额不包括大型构筑物，但涵盖列车在干线上运行所需的轨道、电气化和信号系统。

最低方案将于12月前制定

交通部将在顾问参与下，于12月前制定项目实施的最低方案。计划在此基础上更准确地确定第一阶段的成本。政府还批准了其规模：为一条轨道修建路堤，并可在未来铺设第二条轨道，且区域车站不超过四座。

库尔贝格斯称，拉脱维亚于2023年12月与E.R.B. Rail JV联合体签订的主线合同并不划算。他表示，根据现行条件，尽管项目实施已暂停且成本持续上升，仍必须支付赔偿金。拉脱维亚将评估修订该协议项下义务的可能性。