$ 45.08 € 50.67 zł 11.63
+13° Kijów +13° Warszawa +20° Waszyngton

Łotwa ograniczyła koszt Rail Baltica do 20 mln euro za kilometr — LSM English

Fedir Krysztowski 02 października 2026 08:27
Łotwa ograniczyła koszt Rail Baltica do 20 mln euro za kilometr — LSM English

Na zamkniętym nadzwyczajnym posiedzeniu 1 października rząd Łotwy ustalił, że koszt jednego kilometra kolei Rail Baltica o europejskim rozstawie torów nie może przekraczać 20 mln euro. Wcześniej wskaźnik ten sięgał 32 mln euro. O decyzji LSM English poinformował, powołując się na rządową dyskusję na temat projektu.

Premier Andris Kulbergs oświadczył, że nowe podejście umożliwi zaoszczędzenie miliardów euro. Jednocześnie władze nadal nie ujawniły ostatecznego kosztu pierwszej fazy Rail Baltica.

Koszt pierwszego etapu może wzrosnąć

Według łotewskiego Ministerstwa Transportu pierwsza faza projektu może kosztować 7,5 mld euro. To około 2 mld euro więcej niż szacunki przedstawiane kilka lat temu. Główna linia Rail Baltica na terytorium Łotwy ma liczyć ponad 200 kilometrów.

W ubiegłym tygodniu premierzy państw bałtyckich uzgodnili zakończenie pierwszej fazy projektu do 2034 roku. Wcześniej zakończenie prac planowano na 2030 rok.

Więcej aktualnych wiadomości na kanale UA.News w Telegramie Telegram.

Według Kulbergsa limit 20 mln euro za kilometr ustalono na podstawie badania niezależnych konsultantów. Kwota ta nie obejmuje dużych obiektów, lecz uwzględnia tory, elektryfikację i systemy sygnalizacji niezbędne do ruchu pociągów po głównej linii.

Minimalny scenariusz zostanie przygotowany do grudnia

Ministerstwo Transportu z udziałem konsultanta ma do grudnia opracować minimalny scenariusz realizacji projektu. Na jego podstawie planowane jest dokładniejsze określenie kosztów pierwszej fazy. Rząd zatwierdził również jej zakres: nasyp dla jednego toru z możliwością ułożenia drugiego w przyszłości oraz nie więcej niż cztery stacje regionalne.

Kulbergs nazwał niekorzystną umowę dotyczącą głównej linii, którą Łotwa zawarła w grudniu 2023 roku z konsorcjum E.R.B. Rail JV. Według niego na obecnych warunkach konieczne jest wypłacanie rekompensat, choć realizacja projektu została wstrzymana, a koszty nadal rosną. Łotwa oceni możliwość rewizji zobowiązań wynikających z tej umowy.

Czytaj nas na
Pobierz naszą aplikację