尼日利亚专家呼吁将取消补贴节省的资金投入交通领域
在2027年前政治讨论的背景下，尼日利亚再次讨论取消燃油补贴。公共政策和经济规划专家戴维·奥克卢埃·乌格文塔在一篇署名专栏中呼吁，将2023年改革后释放的部分资源投向交通基础设施和公共交通。
据Premium Times Nigeria报道，阿提库·阿布巴卡尔提出了定向补贴机制，以缓解生活成本危机。与此同时，蒂努布总统为取消补贴的决定辩护，称该决定增加了联邦政府、各州和地方当局的资源，并帮助资助社会和基础设施项目。
改革带来的节省
根据尼日利亚财政部的估算，从2023年6月至2025年12月，联邦因取消补贴节省了15.8万亿奈拉。其中，联邦政府获得5.43万亿奈拉，各州获得6.52万亿奈拉，地方政府获得3.88万亿奈拉。
乌格文塔表示，财政部主要将这一结果视为借贷需求的减少，而非一个单一的大型联邦基金。作者认为，联邦政府、各州和地方当局应商定将这些资源中的一部分用于提高经济生产率的投资，并公开报告其使用情况。
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交通作为优先事项
这名专栏作者将通胀与人员、食品和货物运输的高成本联系起来。他指出，贝宁—阿萨巴、拉各斯—贝宁和贝宁—阿格博尔公路存在问题；在他看来，这些问题增加了出行时间、燃料消耗和物流成本。
尼日利亚财政部曾报告，在战略基础设施上的支出约为6.47万亿奈拉，其中包括拉各斯—卡拉巴尔沿海公路和索科托—巴达格里超级公路。乌格文塔认为，该国需要一个协调一致的道路、铁路、水运、压缩天然气公共交通和电动交通系统。
作者还警告不要恢复广泛或定义不明确的定向补贴。在他看来，这种机制需要可靠的低收入人群登记册、对享受补贴购买资格的核验，以及保护该系统免遭滥用。
