Szef Forda: dla Europy jest już za późno, by powstrzymać chińskich producentów aut — CNBC
Dyrektor generalny Ford Motor Jim Farley powiedział na kongresie Automotive News w Detroit w USA, że amerykańscy politycy powinni uwzględnić doświadczenia Europy, gdy będą decydować, czy dopuścić chińskich producentów samochodów na rynek USA. Według niego dla Europy jest już za późno na reakcję na rosnącą siłę chińskich marek, podczas gdy USA nadal mają czas na wyważone podejście, informuje CNBC.
Wzrost chińskich marek
Według firmy badawczej i konsultingowej GlobalData globalny udział chińskich marek samochodowych wzrósł o niemal 70% w latach 2020–2025. Niemiecka firma Dataforce szacuje, że udział chińskich producentów samochodów na rynku europejskim, który w 2020 roku był bliski zeru, osiągnął w sierpniu 12%.
Ford jednocześnie konkuruje z chińskimi firmami w Europie i dąży do współpracy z niektórymi z nich w produkcji i technologiach, w tym w dziedzinie baterii do samochodów elektrycznych. Farley powiedział, że firma planuje partnerstwa tam, gdzie nie posiada własności intelektualnej, a także tam, gdzie pozwala to na bardziej efektywne wykorzystanie kapitału, w tym w Europie i Azji Południowo-Wschodniej.
Więcej aktualnych wiadomości na kanale UA.News w Telegramie Telegram.
Geely i debata w USA
W lipcu Ford i chiński producent samochodów Geely poinformowali, że Geely planuje na początku przyszłego roku rozpocząć produkcję samochodów elektrycznych w fabryce Forda w Hiszpanii za pośrednictwem nowego wspólnego przedsięwzięcia produkcyjnego. Jednocześnie Ford zamierza konkurować z chińskimi producentami: w przyszłym roku firma przygotowuje się do zaprezentowania swojego „uniwersalnego samochodu elektrycznego” z pickupem.
Wypowiedź Farleya padła po wizycie przewodniczącego ChRL Xi Jinpinga u prezydenta USA Donalda Trumpa w ubiegłym tygodniu. Wcześniej w tym miesiącu Trump powiedział, że może zgodzić się na dopuszczenie chińskich producentów samochodów na rynek amerykański, jeśli będą produkować samochody w USA. W Kongresie są również projekty ustaw, które mogą ograniczyć lub na zawsze zakazać chińskim markom samochodowym wejścia na rynek USA.
