Toyota planuje zbudować w Szanghaju fabrykę elektrycznych Lexusów

W Szanghaju w Chinach Toyota planuje pod koniec 2027 roku rozpocząć produkcję SUV-a elektrycznego nowej generacji pod marką Lexus w nowej fabryce, która będzie w całości należeć do firmy. Jak informuje Korea Herald, powołując się na Nikkei, może to być pierwszy przypadek wprowadzenia przez producenta flagowego samochodu elektrycznego poza Japonią.

Fabryka w Szanghaju

Zakład w dzielnicy Jinshan w Szanghaju ma stać się drugą w Chinach fabryką samochodów elektrycznych, która będzie w całości należeć do zagranicznej firmy, po Tesla Gigafactory. Inwestycje w projekt wynoszą 14,6 mld juanów, czyli 2,17 mld dolarów, a początkowa roczna zdolność produkcyjna ma osiągnąć 100 tys. samochodów.

Początkowo Toyota spodziewa się produkować około 1 tys. samochodów miesięcznie, a po 2028 roku zwiększyć produkcję do dziesiątek tysięcy aut rocznie. W przypadku Lexusów produkowanych w Szanghaju firma planuje również po raz pierwszy zastosować gigacasting — technologię, w której kilka elementów nadwozia zastępuje się dużymi, jednolitymi odlewami aluminiowymi. Według publikacji może to zmniejszyć masę części nadwozia o nawet 20%, zwiększyć zasięg i uprościć produkcję.

Toyota dąży także do skrócenia cyklu rozwoju samochodów z tradycyjnych czterech–pięciu lat do dwóch. Oczekuje się, że ponad 95% komponentów nowego modelu, w tym baterie, silniki elektryczne i oprogramowanie, będzie pochodzić z Chin.

Więcej aktualnych wiadomości na kanale UA.News w Telegramie Telegram.

Różne strategie Toyoty i Hyundaia

Strategia Toyoty ma na celu odzyskanie pozycji na chińskim rynku. W lipcu sprzedaż firmy w Chinach spadła o 24,3% rok do roku, do 114,7 tys. samochodów. W ubiegłym roku Toyota sprzedała tam około 1,78 mln aut.

Hyundai Motor Group wybrała inne podejście: firma rozwija zlokalizowane samochody elektryczne poprzez wspólne przedsięwzięcie z BAIC, a jednocześnie wykorzystuje chińskie zakłady produkcyjne jako bazę eksportową do Ameryki Łacińskiej, na Bliski Wschód i do Azji Południowo-Wschodniej. Hyundai postawił sobie za cel zwiększenie do 2030 roku rocznej sprzedaży w Chinach, łącznie z eksportem, do 500 tys. samochodów.

Firma przygotowuje dla chińskiego rynku elektryczny sedan Ioniq V, a w 2027 roku planuje wprowadzić SUV-y segmentów B i C z całkowicie elektrycznymi oraz elektrycznymi układami napędowymi o zwiększonym zasięgu. W przypadku lokalnych modeli Hyundai współpracuje między innymi z CATL i Momenta.

Czytaj nas na Telegram i Sends