Toyota планирует построить в Шанхае завод для производства электрических Lexus
В Шанхае, Китай, Toyota планирует в конце 2027 года начать производство электрического SUV нового поколения под брендом Lexus на новом заводе, который будет полностью принадлежать компании. Как сообщает Korea Herald со ссылкой на Nikkei, это может стать первым случаем запуска флагманского электромобиля автопроизводителя за пределами Японии.
Завод в Шанхае
Предприятие в районе Цзиньшань в Шанхае должно стать вторым в Китае заводом по производству электромобилей, полностью принадлежащим иностранной компании, после Tesla Gigafactory. Инвестиции в проект составляют 14,6 млрд юаней, или $2,17 млрд, а первоначальная годовая производственная мощность должна достичь 100 тыс. автомобилей.
Сначала Toyota рассчитывает выпускать примерно 1 тыс. автомобилей в месяц, а после 2028 года нарастить производство до десятков тысяч машин в год. Для Lexus шанхайского производства компания также планирует впервые применить гигакастинг — технологию, при которой несколько кузовных компонентов заменяют крупными цельными алюминиевыми отливками. По данным издания, это может уменьшить вес кузовных деталей до 20%, увеличить запас хода и упростить производство.
Toyota также стремится сократить цикл разработки автомобилей с традиционных четырех-пяти лет до двух. Ожидается, что более 95% компонентов новой модели, включая батареи, электродвигатели и программное обеспечение, будут поставляться из Китая.
Больше актуальных новостей — в Telegram-канале UA.News Telegram.
Разные стратегии Toyota и Hyundai
Стратегия Toyota направлена на восстановление позиций на китайском рынке. В июле продажи компании в Китае снизились на 24,3% в годовом выражении — до 114,7 тыс. автомобилей. В прошлом году Toyota продала там около 1,78 млн машин.
Hyundai Motor Group выбрала другой подход: компания развивает локализованные электромобили через совместное предприятие с BAIC и одновременно использует китайские производственные площадки как базу для экспорта в Латинскую Америку, на Ближний Восток и в Юго-Восточную Азию. Hyundai поставила цель к 2030 году довести годовые продажи в Китае, включая экспорт, до 500 тыс. автомобилей.
Компания готовит для китайского рынка электрический седан Ioniq V, а в 2027 году планирует выпустить SUV B- и C-сегментов с полностью электрическими и электрическими силовыми установками с увеличенным запасом хода. Для локальных моделей Hyundai сотрудничает, в частности, с CATL и Momenta.
