FAAN: wyjście Ubera z Nigerii nie ma związku z ograniczeniami na lotniskach

Federalny Urząd Lotnisk Nigerii (FAAN) oświadczył, że zakończenie działalności Ubera w kraju nie ma związku z ograniczeniami dla usług zamawiania przejazdów online na terenie lotnisk. Dyrektor zarządzająca FAAN Olubunmi Kuku powiedziała dziennikarzom na lotnisku Murtala Muhammeda w Lagos, że decyzja firmy miała charakter biznesowy.

Jak informuje Premium Times Nigeria, 2 września Uber ogłosił zakończenie działalności w Nigerii po 12 latach obecności na tym rynku. Firma wyjaśniła to przeglądem priorytetów biznesowych i kierunku inwestycji w Afryce. Według Kuku lotniska stanowią jedynie niewielką część działalności Ubera w Nigerii, a firma od pewnego czasu rozważała wyjście z rynku.

Ograniczenia dla Ubera i Bolta

30 lipca FAAN polecił kierownikom lotnisk wstrzymać komercyjną działalność Ubera i Bolta na lotniskach zarządzanych przez urząd do czasu sfinalizowania i podpisania umów licencyjnych z firmami. Ograniczenia wywołały skargi pasażerów dotyczące trudności w dostępie do znanych usług oraz wyższych opłat za alternatywny transport.

Bolt następnie zawarł umowę operacyjną z FAAN i otrzymał zgodę na wznowienie działalności na lotniskach zarządzanych przez urząd. FAAN zaznaczył, że dyrektywa nie była całkowitym zakazem usług zamawiania przejazdów online. Urząd wyjaśnił, że dąży do kontrolowania komercyjnych przewozów na lotniskach ze względu na bezpieczeństwo pasażerów, identyfikację kierowców, ich rozliczalność oraz przypadki narzucania usług.

Więcej aktualnych wiadomości na kanale UA.News w Telegramie Telegram.

Skargi i odpowiedzialność kierowców

Kuku oświadczyła, że FAAN otrzymywał skargi dotyczące niektórych usług zamawiania przejazdów online i wynajmu samochodów. Według niej pasażerowie zgłaszali zastraszanie oraz przypadki, w których byli dowożeni w inne miejsca niż te, do których mieli jechać. Twierdziła również, że niektórzy kierowcy Ubera i Bolta rzekomo dołączali do operatorów wynajmu samochodów i pobierali od pasażerów wyższe opłaty.

Według Kuku jednym z punktów spornych z platformami była odpowiedzialność za kierowców korzystających z ich usług. Firmy wskazywały, że kierowcy są niezależnymi wykonawcami, natomiast FAAN nalegał na większą odpowiedzialność platform za bezpieczeństwo i zachowanie kierowców na terenie lotnisk.

FAAN zaprzeczył również, że jego system Airport Car Hire Rank Management System (ACHRAMS) ma zastąpić Ubera lub Bolta. Według urzędu system służy do identyfikacji firm i kierowców, śledzenia oraz nadzorowania komercyjnych usług wynajmu samochodów na lotniskach. FAAN oświadczył, że nie zarządza takimi przewozami ani nie pobiera płatności w imieniu kierowców.

Czytaj nas na Telegram i Sends